以前在农村经常能看到拖拉机的身影，一般都是用来干重活的，比如拉粮食、石子、砖头、水泥等，拉重物很轻松。有人说，别管多重的东西，只要能装得下就能给你拉走，足以看出它的力气有多大。而令人难以置信的是，它居然只是一个单气缸发动机，也就是只有一个气缸的小发动机。按照账面数据来说，一个拖拉机最大力气只有15匹左右，高一点的有25匹的。而就算一辆1.4排量的自吸四缸轿车，也要八十几匹马力，差距还是很大的。
也有人用拖拉机和汽车进行拔河比赛，普通的前驱车辆根本不是拖拉机的对手。这也就是说，拖拉机在起步以及低速时，力气要比汽车大，发动机那么小，为什么有那么大力气呢？
这就不得不知道扭矩的作用。阿基米德曾经说了一句名言，给我一个支点我就能撬动地球，说的是利用杠杆原理，其实就是利用杠杠把扭矩放大了。比如说我们用扳手拧螺丝，一个长扳手和一个短扳手，由于长扳手力臂长，所以扭矩也就更大。我们用一样的力气拧扳手，长扳手拧的螺丝会更紧。到了发动机上也一样，发动机的曲轴力臂越长，那发动机曲轴转动的力也就更大，发动机的扭矩也就越大。很显然，拖拉机的力臂更长，所以扭矩也更大。
那么汽车为什么不把曲轴力臂做长，让力气大一些呢？因为力臂越长，那发动机的体积就需要越大，一辆车的配件很多，发动机舱没有太大的地方，会放不下一个庞大的发动机。其次，曲轴转动一圈需要的燃料也更多，这样会非常费油，不划算。另外，力臂越长，转动一圈的行程也就更长，需要的时间也就更多，转速会变慢。还是两个扳手，一个20厘米长，一个10米长，都是转动一圈，在没有很大阻力的情况下，肯定20厘米转的更快。
而汽车并不是用来干重体力活的，更重要的是能跑快。所以从发动机方面来说，扭矩不可以做的过大。阻力最大的时候就是起步时的静摩擦力，只要能顺利起步就可以。
除了发动机本身扭矩差别以外，其实还有一个重要部件有差别，那就是变速箱。变速箱的作用是放大扭矩的，变速箱的齿比越大，扭矩被放大的也会越大。简单来说，为了放大扭矩，就相当于一个小齿轮带动大齿轮旋转，这样只需一个很小的力就可以带动很重的物体。就好比骑变速自行车，前盘很小，后盘很大的时候，蹬起来非常省力，爬很大的坡也很轻松，这就是放大扭矩的作用。
通过这个原理我们就能知道，拖拉机变速箱的齿比会更大，因此在低速时力气更大。这主要是其应用场景决定的，拖拉机大多都是低速行驶，并且干重活，也就是说可以跑不快，但是力气必须足够大。而汽车就不一样了，主要是用于乘坐人的，而不是拉货。低速时可以力气小一点，但是需要能跑快了，并且发动机的转速也可以很高。一辆拖拉机的最高转速也就两三千转，而一辆汽车的最高转速可达五六千转，是拖拉机的两倍还多。不仅是拖拉机，那些重型大货车，虽然发动机本身的扭矩很大，但是其变速箱低挡位时的齿比也很大，这样低速更有力气。
所以说，力气的大小不仅仅是发动机构造的不同，更重要的是变速箱的设计。齿比设计的越大，力气也就越大，但速度越慢。齿比越小，力气越小，但速度快。
用户14xxx69
力气是等量的，通过变速杠杆改变输出的，结果就是更慢
aizhangmi 回复 12-20 06:43
拖拉机跑不了120[笑着哭]，更跑不了180
呜哇哇哇呜哇哇哇哇
要么跑得动，要么跑得快，二选一呗，拖拉机跑120码干农活吗？
帅气小哥
看缸看马力没用。我家东方红是7.2升排量120马力。你要不要找个跑车跟我拔河呀
僵尸世界大战 回复 12-08 11:59
你个混子[捂脸哭]
aizhangmi 回复 12-20 06:44
0.8乐驰和你比， 前提你要追到我[笑着哭]
StLoar
因为你愚蠢地认为四气缸的汽车力气不大
嘎斯51A
“拖拉机只有一个气缸，为什么力气比四个气缸的汽车还大？” 答：一个傻大个肯定比4个幼儿园小朋友的力气大。这么简单的问题也只能是傻大个才能问得出来。
僵尸世界大战
其实也能让它既有速度也有力量[笑着哭]，那就更贵了，大半挂拉四十吨[捂脸哭]
aizhangmi
拖拉机应该和挖掘机比挖土[笑着哭]看谁快[笑着哭]
aizhangmi 回复 01-12 07:25
没毛病，追到就比[赞]
又双叒叕见面了 回复 aizhangmi 01-13 00:01
有本身一辈子别下来
Sunfrance
P=FV, 就这么简单，功率一定的情况下，F和V成反比关系
＊Dream Wake＊
拖拉机才是越野界的扛把子，管你是几十万还是几百万的越野车在拖拉机面前都是弟弟，啥时候有钱有时间了我就买辆拖拉机去他们越野的地方打他们的脸去[鼓掌][鼓掌]
阝轻描看花开
小拖拉机他们拉过六吨爬坡没压力[得瑟]
五蕴
一个人挣钱一人花，一人挣钱四人花
武寒旭
1.低扭2.驱动轮负重3.车重4.轮胎。拖拉机驱动轮负重，前轮转向负重小，SUV前后轮负重差不多。拖拉机驱动轮克服SUV前后轮和自己的转向轮，明显有优势。