虽然现在好一点的车都是自动挡，但路上行驶的车辆中，有很大一部分依然是手动挡。手动挡车的很多操作与自动挡截然不同，自动挡可以随意操作，不会出现错误而损坏车辆的情况。而手动挡车却能因错误的操作而损坏车辆，甚至产生危险。今天我们就来说5个操作，开手动挡车要特别注意，不能这么做。
1.启动时不踩离合
先说最基础的车辆启动，最安全的操作方法是，上车查看挡位，然后左脚踩着离合，右脚踩着刹车，此时再开始打火启动，这是一个非常好的习惯。有的人则不是这样操作，打火根本不踩离合和刹车，甚至连挡位都不会去看。
这种操作存在极大的安全隐患，曾经就有真实的案例，一位车主上车打火，而有人恰好站在车头前方。由于熄火后挂在了一挡上，打火时车辆猛地往前一窜，撞到了前方的人。还好是在平路上，没有造成伤害，若是车辆处在下坡路段，后果就不堪设想了。所以，先检查挡位，然后再踩着离合，这样启动属于双重保险，哪怕某一次忘记检查挡位，在挡上打火，由于踩着离合也不会发生危险。
2.起步半离合时油门踩得太深
起步流程是，当离合器松到一半，处于半联动状态时，就要逐渐加油门，同时继续松离合。有的人在此时会踩得油门很深，远远的就能听到发动机轰轰很响。这么操作会导致离合器片磨损加剧，寿命大幅度缩短。因为半联动状态时，离合器片和飞轮处于一边摩擦一边相对滑动的状态，就如同拿着砂纸在打磨一个铁盘一样，你磨得速度越快，二者的磨损就越严重。
3.换挡时离合松的太慢
当起步完成后开始加挡操作，一般到了三挡以上，踩离合挂挡，松离合的时候快速松开就可以了，不需要松到半联动状态稍作停顿，然后再慢慢松开。因为这样也会导致离合器片磨损加剧，与半联动时踩油门太深差不多。
4.坡道上停车只拉手刹不别挡
我们知道自动挡车停车后不溜车，有两道防线，一个是手刹一个是P挡。而手动挡车，如果把车停在平路上，可以只拉手刹。但是如果停在坡道上，一定要别上挡，也让车辆有两道防线。手动挡车一般都是机械手刹，拉手刹的力度每个人不同，有人拉的不是很紧，当时没溜车，但过一段时间后，可能会因为手刹力度不够而溜车。如果挂在了一挡上，即使手刹坏了，也不会溜车。
5.离合没踩到底就挂挡
离合器没有踩到底挂挡，会出现咔咔的打齿声，听着就很心疼。这是因为处于半离合状态，发动机的动力依然能传给变速箱，这样挂挡就极有可能导致齿轮无法啮合，互相碰撞发出响声。
6.等红灯时脚一直放在离合器踏板上
只要不挂挡不需要踩离合的时候，左脚一定要从离合器踏板上移开，不要轻轻的放在踏板上，这在等红灯的时候非常常见。一般到了红灯近前，踩离合挂空挡，脚也就不再离开了。虽然是轻轻放在踏板上，但如果离合器弹簧力量小，踩离合本身就不需要多大的力量。那么即使轻轻放在踏板上，也会让离合器处于半联动状态。
7.空挡滑行
空挡滑行有两个目的，一是为了省油，二是为了更好更稳定的掌控车辆。如果是车速低，前方红灯要停车的这种情况，可以空挡滑行过去，几乎没有什么危害。如果是下大坡、长坡，千万不要空挡滑行，因为会失去发动机的反托制动力，一旦有紧急情况，根本刹不住车。并且一直用刹车掌控速度，还会导致刹车片过热，制动效果下降，不利于行车安全。
