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文|史作咏者
编辑|史作咏者
前言虎门大桥堪称连接广州和东莞的巨无霸桥梁，每天数以万计的车辆来来往往。
它就像一条伤疤，横亘在广阔的珠江之上，这座桥梁并非政府投资建设的，而是出自一位爱国富商之手——香港著名企业家胡应湘。
1992年，他出资30亿元承建了这座桥梁，并亲自监督设计建设，桥梁建成后，胡应湘许诺只要收回成本就将其无偿献给国家。
如今，这座桥已经见证了改革开放以来中国的发展与进步，让我们来看看这位慷慨的企业家及他建桥的动机吧。
胡应湘：憧憬土木建造的香港学子胡应湘生于1935年香港一个富裕家庭，父亲胡忠是香港知名的出租车大王，家境优越的胡应湘从小就受到良好的教育。
1954年，19岁的胡应湘以香港高考状元的身份赴美留学，进入普林斯顿大学土木工程系学习。
大学期间，胡应湘勤奋好学，对土木工程专业知识极为热爱，为了更好地学习专业知识，胡应湘还参观了纽约的帝国大厦等知名建筑，这对他日后从事建筑设计产生了深远影响。
胡应湘从普林斯顿大学毕业后选择回港，开始在父亲企业中历练，当时胡氏企业旗下拥有数百辆出租车，日益扩大的业务给胡应湘提供了学习管理的绝佳机会。
胡应湘不负父亲期望，努力工作学习，逐步掌握了企业管理知识，与此同时，胡应湘也没有放弃对建筑设计的兴趣，经常研究国外最新的建筑技术资料。
1969年，胡应湘正式接手家族企业，并创立了合和实业，专注房地产业务，胡应湘本人热爱土木建筑，他亲自设计了合和实业的第一座大楼“合和中心”。
这座大楼引入了当时最先进的建筑技术，备受业内好评，在胡应湘的领导下，合和实业规模不断扩大，业务范围从房地产扩展到交通运输、酒店管理等领域，每一次业务扩张，胡应湘都会亲自参与规划设计，发挥其建筑专长。
胡应湘对每一个项目都非常负责，对建筑质量和安全问题尤为重视，他常亲自到施工现场检查，确保每项工程达到最优质量。
在香港建筑业界，胡应湘以其独特的专业知识和严谨的作风而闻名，他参与建造的大厦和基建项目对香港市容现代化产生了重要影响，而合和实业也在胡应湘的带领下不断腾飞，成为赫赫有名的上市公司。
胡应湘的合和实业公司迈向成功的开端1972年，胡应湘创立的合和实业公司成功在香港上市，这标志着公司正式步入快速发展的轨道。
上市当年，合和实业的主营业务已经从最初的出租车转型到房地产开发和酒店管理，凭借着胡应湘的远见和对行业的深入了解，合和实业抓住了香港当时蓬勃发展的时机，在地产与酒店两个领域取得长足进步。
胡应湘本人也因为公司的成功上市声名大噪，被香港媒体称为“地产五虎”中的“帅虎”，作为公司的掌舵者，他不像其他企业家只在办公室指手画脚，而更愿意亲力亲为，发挥建筑设计专业背景，深入一线进行具体指导。
可以说，胡应湘将个人价值与公司价值完美结合，使合和实业在他的领导下迈上高速发展的道路。
成功上市只是一个开始，胡应湘见证并引领着合和实业在多元化经营的道路上不断壮大，最终成为香港乃至全球知名的企业集团。
对胡应湘来说，合和实业的成功上市仅仅是一个新的起点，作为一名优秀的企业家，他深知公司要长期稳定发展，必须在多元化经营的道路上不断突破。
于是，胡应湘将合和实业的业务范围扩展到酒店、餐饮、娱乐等服务业，同时也开始涉足基础设施建设等领域。
在他的精心布局下，合和实业逐步从单一的出租车公司转型成为涵盖多个行业的大型企业集团。
胡应湘并没有因为合和实业的成功就安于现状，作为一个有远见的决策者，他注重发掘新的利润增长点。
比如在80年代，胡应湘将目光投向中国内地这一广阔的新兴市场，成为最早将业务拓展到内地的港资企业之一。
在他看来，趁着改革开放的东风，提前布局中国内需市场，是企业获得持续发展的关键，正是凭借这种对经济发展大势的敏锐洞察力，胡应湘带领合和实业在繁荣的香港、今日的大湾区乃至整个中国市场迸发出无限生机与活力。
胡应湘成功之余，也不忘回馈社会，虎门大桥正是在他的倡导和经营运作下而建成通车的，甚至当他收回成本后，毫无犹豫选择将虎门大桥捐献给了国家。
胡应湘与虎门大桥的故事虎门大桥位于广东省东莞市和广州市之间的虎门水域，是一座主跨888米的双层公路悬索桥，这座桥梁对于粤港澳大湾区的形成发挥了重要作用，它的建成不仅缩短了两地距离，也推动了地区经济一体化进程。
20世纪80年代，随着改革开放，粤港澳地区经济迅速发展，但彼此之间的交通联系依然不便。
当时，虎门仅有渡船摆渡，严重制约了经济发展，香港企业家胡应湘意识到交通基础设施对经济的重要性，主动向政府提出修建跨海大桥的设想，经过申请，他获得了虎门大桥的特许建造经营权。
然而，修建如此规模的桥梁，对当时的中国来说技术上存在重大难题，胡应湘不仅动用自己全部财力，还亲自参与桥梁设计和施工监理。
在他的推动下，虎门大桥终于在1997年建成通车，当时它是亚洲第一和世界第二长的悬索桥，桥梁的建成极大缩短了广佛之间的距离，也成为粤港澳地区合作的新的纽带。
通车当年，胡应湘宣布在收回投资成本30亿元人民币后，将无偿将桥梁所有权转让给政府，他言出必行，10年后如约将桥梁权属移交，桥梁的所有收入和维护成本由政府承担。
如今，虎门大桥仍然每日车流高达十几万辆，发挥着重要作用，而胡应湘的爱国举动也深受各界称赞。
他不求个人利益，只想为国家经济发展尽一份力，足见其高瞻远瞩和报国情怀，虎门大桥的建成是中国桥梁史上的里程碑，胡应湘对此功不可没，许多专家认为，没有胡应湘的倡议和支持，虎门大桥的建设过程会被延误许多年。
虎门大桥至今仍在发挥重要作用，连接着粤港澳大湾区的重要节点，它不仅推动了区域一体化，也见证了香港人与内地人携手合作的历史。
胡应湘是这段历史的关键推动者之一，他为两地经济社会发展作出的贡献将被历史铭记，虎门大桥承载的不仅是车流，更是沟通两地的友谊之桥。
结语胡应湘的故事激发了我们的爱国热情，但同时也提醒我们，商业与公益的关系需要慎重考虑。
一个人的财富来源于社会，有责任回馈社会，但是商业运作还是需要遵循市场规则，保证效率。
如果过度强调爱国，是否会扰乱市场秩序和资源配置呢？
这需要我们继续思考，无论如何，爱国精神和奉献精神是可贵的，但具体运作还需智慧。
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