广汽丰田赛那在国内MPV市场展示了其竞争力，这款车适合家庭或商务来使用，官方指导价格为29.98-41.18万元，定位中大型MPV，搭载油电混合动力，下面我就分别从外观、内饰、空间、配置、动力、试驾体验等方面，详细地给大家聊聊。

赛那的外观设计从功能性出发，前格栅较大，结合蓝色的丰田标志，表明其为混合动力车型。车辆使用18英寸轮胎，侧面线条流畅，尾部设计层次分明。这样的设计旨在提高车辆的空气动力学效果，同时表明这款车型在混动MPV市场中的地位。

尾部方面，设计了分体式的尾灯设计，尾部采用了黑化的设计，让尾部看上去显得更加有力量感。

内饰方面，中控台集成了皮革和木纹装饰，宽敞的车内空间包含四区自动空调和一块12.3英寸的中控触摸屏，支持多媒体娱乐和导航。空调控制区域布局直观。车内还配置了隔音玻璃和隐私玻璃。

智能配置方面，赛那配备高通骁龙8155芯片和12GB RAM，确保系统运行流畅。智能系统集成了多种应用程序，支持CarPlay、CarLife和HiCar等手机互联功能。车辆还配备华为Ai语音助手和高德导航，提供导航和语音控制功能。

空间设计是赛那的一大优势。赛那的第二排座椅设计符合实际需求。乘客上下车无需台阶辅助，B柱上的拉手设计便于儿童使用，第二排座椅具有超长滑轨，提高了空间灵活性。

座椅设计方面，赛那进行了人体工学优化，内部填充物初段较软，后段具有较好支撑力。高配版本提供航空座椅，增加了舒适性。第三排座椅设计考虑了空间利用率，两侧角度有所减少以便折叠放置。

在安全性方面，赛那装备了Toyota Safety Sense安全系统，包括前碰撞预警、自适应巡航控制等辅助功能。这些高级安全功能有助于在驾驶过程中保护乘员安全。

丰田赛那的动力系统包括2.5L的自然吸气发动机和电动机的组合，构成了油电混合动力系统。单电机版本的最大功率为134kW，峰值扭矩为270N·m，而双电机版本的最大功率为174kW，峰值扭矩为391N·m。车辆配备了E-CVT无级变速箱，以及E-Four电子四驱系统，后者能够根据路况自动调整前后轮的动力分配，提升车辆的通过性和稳定性。

整体驾驶体验方面，丰田赛那上手较为容易，操控起来并不复杂，也不会因为车辆尺寸大而感到累赘，丰田的混合动力系统表现平稳，起步反应迅速。底盘的减震效果也不错，驾驶气候很舒适。

综上所述，丰田赛那凭借其较低的油耗和出色的空间设计，在家用MPV中展现了竞争力。双擎动力系统的油耗表现优于多数小排量轿车，而其座椅布局和后备箱设计也符合大型家庭的需求，你觉得该车怎么样？欢迎在下方留言和我交流。