日前，理想汽车公布了其5月的销量成绩。2023 年 5 月，理想汽车共交付新车 28,277 辆，同比增长 146%。理想汽车连续三个月交付超 2 万辆，同时理想 L7 连续两个月交付量破万。

理想 L7 为何能连续两个月交付量破万？小编认为，空间以及智能化表现理想，是其的制胜法宝。此话怎讲？不妨往下看。

空间表现理想

随着年轻一代的用户成为消费主力军，其用车需求也是发生了较大的变化。现在的用户普遍追求多场景用车。通过分析，不难发现理想L7还是较为符合用户们的用车需求的。

首先，理想 L7定位是五座中大型SUV，其长宽高达到了 5050mm/1995mm/1750mm，轴距为 3005mm。作为对比，我们来看看理想L8的车身数据，其长宽高分别是5080/1950/1800mm，而轴距3005mm则是一样的。而这两款车最大的区别在于，L7 是大五座的设计，而 L8 则是六座设计，同样的车身轴距少了第三排座椅，L7 第二排空间可以说相当宽裕。

乘坐空间方面，理想 L7 第二排最大腿部空间达到 1160 毫米，后排乘坐高度接近一米，即使放置儿童座椅也还有将近一米的宽度。据悉，理想 L7 第二排座椅靠背支持一键放倒或抬起，采用灵活的 4/2/4 布局，当有乘客就坐在里面时，依然可以放倒其他座椅，互不影响；并且拆下副驾头枕并放平靠背，据说长达 3 米的冲浪板也能稳妥安置。

另外，把第二排向前折叠放倒，一键自动铺床，大五座秒变 1.5 米宽、2.4 米长的 "Queen Size" 大床，即使是外出露营，也可轻松解决睡觉场地的问题，这一点小编就十分满意。当然，我们还可以打开思路，除了外出露营，大空间在日常里也是很香的，比如在工作日里，午休时间回到车上美美睡一觉，下午工作状态也会好点。

与此同时，理想 L7 储物空间的表现也不错，全车储物空间共计 26 处，手机、墨镜、咖啡等都能找到合适的位置，雪板、板包这样的大物件也可轻松放置。另外，后备厢纵深达到 1081 毫米，可以轻松装下全家人的出行装备。

不少用户对于私密性是比较在乎的，理想L7也有考虑到这个问题。据悉，理想L7第二排配备独立空调，隐私玻璃，后备厢也提供了置物帘。值得一提的是，其全车座椅均支持电动调节功能，支持超长滑轨。

不得不说，在多场景需求方面，理想L7的空间表现还是不错的。

智能配置较为完善

在最为火热的新能源赛道里，智能化也是绕不开的一个话题，而在这一方面，理想L7的表现也在线。

进入车内，不难发现理想L7取消了仪表盘配置，将行车信息改为方向盘上的小屏幕显示，其它信息则是通过前方的 HUD 抬头显示来获取，行车方便既安全。方向盘右侧是两块 15.7 英寸的联屏设计（中控大屏 + 副驾驶娱乐屏），屏幕分辨率为 2880x1620，呈现了浓厚的科技氛围同时，可带来更好的视听体验。

据悉，理想L7双车型的配备给用户带来更丰富的选择，Air和Pro车型是SS Pro系统，Max车型是SS Max系统，其中，SS Max集成了两颗高通骁龙8155芯片，配合24G内存和256G高速存储，保证了较强的计算能力，从而提升了车机系统的运行速度，SS Pro配备一颗8155芯片，并且没有后排屏幕。

另外，理想L7 Air和Pro车型标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，理想L7 Max标配理想AD Max智能辅助驾驶系统理想 AD Max 智能辅助驾驶系统将搭载双英伟达 Orin-X 算力芯片，并装配了 1 颗高精度的激光雷达、11 个高清摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。而 Air 和 Pro 版本，将配备 1 颗地平线征程 5 芯片，取消 1 颗 128 线激光雷达。

这两套系统的功能都比较完善，主要的区别就是辅助驾驶芯片以及总算力，以及是否配备激光雷达，整体的智能化表现不错。

早些年，理想只有 ONE 一款车，并且全系就只有一个配置。而如今，理想最新的 L7 车型则根据配置分别命名为 Air、Pro 以及 Max，车型更丰富，配置分配更加合理，也让用户能够有更符合自身需求的选择。

未来，理想品牌旗下的第二代车型预计将于2025年实现高速路和封闭道路的L4级别的自动驾驶。届时，理想L7的产品优势将会更加凸显。

电动EV：

理想L7的到来无疑是填补了理想汽车在五座SUV的市场空白，同时也为其开拓了更加广阔的市场空间。根据相关数据显示，五座车型在 SUV 市场中的占比达到了 95% 左右，而在 30 万 -40 万元的市场中，大五座 SUV 也是最畅销的车型。可以预见的是，理想L7的未来发展空间还是较为广阔的，从如今所得的成绩也可看出市场对其的认可。不知道各位小伙伴对于理想L7有什么不同的看法？欢迎留言～