现在的理想汽车可以说是造车新势力中的“香饽饽”，旗下的新车销量一款比一款高，甚至刚刚上市不久的理想L6短短几个月交付就已经突破了10万，潜力无限。此外，理想汽车还是造车新势力中唯一一个实现了正向盈利的车企，这一点不得不服。

但现在的理想汽车也面临着一个较大的问题，就是首款MPV车型基本宣告失败，MEGA的月销已经不足1000，确实令人尴尬。事实上，我也驾驶过一款理想的MPV，舒适性真不错，而且水准也特别高，但在中国市场就是跑不了量。当然了，价格肯定也是至关重要的一点。

那么理想的纯电之路是不是就此终结了呢？很明显并不是！理想汽车的i系列价格下探明显，如果继续往下走，那么整个理想的品牌调性将会被拉低，再也无法冲到高价位的区间，所以理想汽车的高端纯电车型势在必行。

现在已经有越来越多的理想纯电车型得到了曝光，流畅性与颠覆性在当下汽车市场确实独一无二。可以很负责任的讲，还没有一家车企将SUV设计得如此丝滑，原创度极高，所以我认为理想的纯电SUV一旦成功，将获得大量的订单。更何况套娃战术也将会在纯电车型上大量被使用，只要一款车型站稳脚跟，其他的几乎是复制与粘贴，成功率极高。

那么问题来了，理想的纯电车型到底以什么样的方式命名？之前透露将会是M系列，比如纯电车型将采用M7，M8，M9命名。不过很明显会存在一个问题，就是与问界系列名称一样。

其实严格意义上来说，与竞争对手的名称一样其实并没有太多关系，主要在于会有用户将两者进行强力对比与关联。所以面对有华为加持的问界系列，理想纯电SUV可能占不到太多的好处。

近期理想纯电车型的商标名称已经开始注册，让我感到非常惊喜的就是，纯电车型的名称可能放弃M，而叫做理想i。

换句话说，理想未来的电动汽车极有可能叫做i7，i8，i9，虽然我们也能够联想到宝马汽车，但是就中国汽车市场而言，这样的名称是独一无二的，即使联想到宝马系列，也会让我们想到高端。

说实话，如果理想的纯电车型走通，再加上i7，i8，i9这样如此好记忆的名称，我觉得确实问题不大，消费者也会买账。

新车商标已经在今年7月份开始申请，也代表理想纯电车型将越来越快，或许今年第四季度末，要么是明年年初，理想的纯电车型将会推向市场。至于设计，我觉得依然是以舒适为主，将打造家与车的联合概念。