梅赛德斯一直在推动国际汽联在整个赛季调整规则。
梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫承认，向国际汽联施加压力往往会导致获得“潜在优势”。
沃尔夫和梅赛德斯一直在呼吁FIA管理机构改变一些规则，以解决德国队今年遇到的“海豚跳”问题。
在多场比赛中，汉密尔顿爵士和拉塞尔都因为赛车的弹跳而感到严重的身体不适。
因此，奥地利人认为需要做出改变，以帮助车队解决问题，而不会对其赛车的速度造成巨大影响，以保护车手的安全。
红牛领队霍纳反对引入这样的变化，声称他们有问题，这是梅赛德斯自己的错，国际汽联向他们伸出援助之手是不公平的。
到目前为止，沃尔夫已经如愿以偿，引入了一项技术指令，目的是试图解决这个问题。
“当你向国际汽联施加压力时，总会有潜在的优势，我们过去也这样做过，”沃尔夫告诉Motorsport。
“我还可以补充一点，今天我们已经了解了我们赛车的海豚跳问题，我们在上一场比赛中获得了杆位，但这并没有改变任何东西，”他补充说。
虽然梅赛德斯已经缩小了与红牛和法拉利的差距，但他们今年仍然无法凭借自己的实力赢得胜利。
沃尔:一年几千万，我拼什么命啊
看完本场比赛，詹姆斯说道：下个赛季我想把天赋带到篮网，那里有我好兄弟杜兰特和欧文，他们需要我才能拿到总冠军！但我也想把天赋带回克利夫兰，这些年轻人需要我带领，那里有我的好兄弟乐福，但我也想把天赋带到快船，那里有我好兄弟乔治和小卡，还想把天赋带到森林狼，那里有我的好兄弟唐斯和拉塞尔，你们知道，这是一个无比艰难的决定……30支球队集体发声对詹姆斯说道：你“圆润”出去吧，我们不需要数据刷子……
梅赛德斯是一个公司，一个企业，不是人物之一！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
今年最终的冠军归属，非常可能是2012翻版（第一阶段大幅领先车手后劲不足最终被卫冕冠军反超）、或者2016年翻版（领先车手关键场次爆缸丢冠）、或者2008年翻版（领先车手被车队重大失误搞丢冠军），其中第一种可能性更大一点。
母牛用非正常夺最水的冠军！
霍牛B通过像马西施压让丑潘捡了个冠军
最无耻之徒！
意思就是博塔斯能在关键时刻出击
局势胶着，观众越兴奋，希望到最后一站结束才定冠军