在牵引的过程中。只要速度达到10—15km/h，压实深度大，有效影响深度达5—6m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加为1.00-1.50m，其速度是振动压实的两倍，通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践已经得到证实。大大提高了路基压实度，减少了路基工后沉降，查明了路基局部软弱区。

25kj，我们先来谈谈滚轴冲击的含义。与传统压路机不同，冲击压路机的冲击能量更多地受到振幅和速度等可变因素的影响。因此，其工作单位不是吨，而是千焦耳。千焦耳是热量和功的国际单位。25kj冲击式压路机是指冲击式压路机的静态冲击能力达到25kj（千焦耳）

冲击式压路机的这种增强补压效果使冲压前的路基施工得到覆盖式的、100%的检测，可以发现疵点，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强，被筑路行业称之为“检测性增强补压”。

冲击式压路机又名冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机。冲击式压路机通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。当前市面上很多单位都不再选择一次性购买压实机，而是选择多次租赁，这样既能节约成本，又可以节省机械保养所需的人工费用。

假如碾压速度过高，尽管工作高效率，在通常状况下往往会相应程度上降低夯实品质。

yct25冲击碾压影响的有用深度为一般重型压路机振荡的2-3倍。yct25冲击碾压的行进速度为12-15km/h，碾压遍数10-40遍不等。yct25冲击碾压每台班生产率为10000㎡，其功率为振荡压路机的5倍 。

冲击式压路机目前己广泛地应用于各种基础工程的压实，如机场跑道、水库堤坝的防渗处理，尤其在公路工程的旧路改建、软弱基础处理、新建路堤的补充压实等方面的应用更为广泛。

为提高冲击压实的施工效果，桥台、管涵等构造物尽量在冲击碾压后再进行开挖施工，以保持冲击压实效果的连续性，有利于结构地基的密实，减少不均匀沉降。

冲击式压路机使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实路面、路基的技术，在冲击压实过程中，压实轮的势能和动能周期性转化为集中的冲击能作用于地面，达到连续破碎和压实路面的目的，并可将破碎后的碎块直接压入地基，从而缩短路面维修工期，大幅度降低工程费用。