常压油箱事件谁对谁错，最终结果何时揭晓

时隔一年，吉利和长城又把“常压油箱事件”拉出来说道了一番，并且纷纷表示，相信会有一个公平、公正、公开的法律结论。

2024中国汽车论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良重新提到了有关常压油箱事件，他表示，“行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，我相信一定会有一个公平、公正、公开的法律结论，真相一定会大白于天下”，“网络谣言和网络霸凌问题，现在很多车企认为自己的企业和产品被水军黑了，而又无可奈何。在我看来，有些是真的被黑了，有些是贼喊捉贼。”

而长城汽车也在社交媒体上发文声援，再次提及“常压油箱”事件。长城汽车称，关于“常压油箱”事件，相信一定会有一个公平、公正、公开的法律结论。

去年5月，长城汽车发布声明称，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部进行举报。

随后，比亚迪便发布声明称“坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。”同时，比亚迪反将一军，认为长城汽车送检车辆的流程不合规范。

经了解，比亚迪表示长城测试车辆由长城购买、保管并安排送检，不符合国标要求的送检状态。此外，在检测时应完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据，而他们才是需要被制裁的那个。

不过，究竟到底是谁的油箱有问题，根据各位神仙大佬们发言来说，真相已经不远了，而究竟是劣币驱逐良币，还是正义对抗邪恶，谜底终将揭晓。