混动车曾是油车时代的顶配担当，价格那可是比普通版高出不少。可现在，插电混和纯电车型开始走俏，混动车在市场上的份额是一天不如一天。这事，究竟啥原因？
混动与插混的较量
这混动车型不用充电，直接加油就能嗨皮，车里的系统还能自动发电。记得当年那雅阁混动版，油耗才6L，比普通版省了一半油，多少人看了都心动。可现在这插混车横空出世，就算不充电，油耗也能跟混动车拼，更别提纯电模式，那混动车简直被甩出几条街去了。
关键在于，那些插电混动车的电瓶容量杠杠的，能玩儿更高端的驱动和智能驾驶花样。相较之下，纯混动车在这方面就有点力不从心，慢慢变得没竞争力了。插电混动车的兴起，直接把纯混动车逼得有点喘不过气来。
充电设施的发展
以前，混动车的最大亮点就是不用充电，结果现在充电桩遍地开花，这优势就有点不给力了。2023年一看，全国充电桩的数量已经突破了350万个，比2018年翻了个十倍。除了长假那时候充电桩得排队，平时充电那叫一个方便，简直不要太爽。
充电点越来越多，都快赶超加油站了，电动车跑长途的烦恼也慢慢少了。现在充电桩到处都是，混动车不用充电那点好处，就显得不那么诱人了。反而是插电和纯电车型，更像是未来的潮流。
混动与燃油车的对比
混动车油耗低，可动力提升不大，可这价格却比纯燃油车贵多了。就拿一辆混动车来说，比普通款贵个两三万，开了三四年再卖，省下的油费可能还不够回本。
二手车圈里，混动车型简直是个大坑。普通燃油车降价幅度不大，但混动车因为技术更新快，降价速度更快。对咱普通消费者来说，买混动车不光花得多，还保值率低，真心不划算。
混动车的技术局限
这混动车的灵魂在于发动机和电机的完美搭配，可是一旦切换到纯电模式，续航力就弱鸡了，动力输出也跟着打蔫。相较之下，插电混动和纯电车型在电机技术以及电池容量这块儿明显更胜一筹。
混动车这技术，注定在纯电模式里头施展不开手脚。你看，电动车技术那叫一个突飞猛进，咱们的混动车技术短板越来越明显，都快被市场给遗忘。
混动车的市场定位
一开始，混动车定位就是高端货，主打节能又环保。可现在，插混和纯电动车风头正劲，混动车市场地位有点尴尬。高端客们更爱那些技术更屌的插混车，而普通老百姓，更看重燃油车的性价比。
这两个市场上，混动车型仿佛成了无家可归的流浪汉，市场份额像吹气球一样越缩越小。曾经风光无限的高端车，现在却成了被市场遗弃的孤儿。
混动车的未来
混动车不用充电挺方便，可现在充电站越来越多，电动车技术也突飞猛进，这优势都快没影了。想再火一把，混动车得在技术跟价格上来点大招儿。
将来，混动这车儿可能就成少数人的玩具了，迎合一小撮人的口味。可对大部分人来说，插电和纯电的车儿才是聪明人的选择。
瞧瞧那混动车，是不是快凉透了？咱们来聊聊，它还能否卷土重来？评论区，期待你的高见！
