为什么买插混车,反而比纯电车更容易焦虑?真相竟然是……

汽车实用知识怡怡 2024-11-02 10:36:52

最近,很多朋友在买车时都在纠结:要不要买插混车?因为大家都听说插混车“能用电省油,没电还能加油”,感觉是个两全其美的选择。但是,真买了插混车的人,往往发现自己比开纯电车的朋友还更容易焦虑。这是为什么呢?接下来轮谷就来聊聊这个话题,希望对准备买车的朋友有所帮助。

1、充电频率更高,反而更麻烦

插混车的电池容量一般都不大,通常只有十几度电,纯电续航也就五六十公里,最多一百公里左右。买车的时候,大家心想反正电用完了还可以烧油,但等到真开起来,车主们大多数时间都会尽量用电。为什么呢?因为电便宜!比烧油便宜很多。所以,很多插混车主就变得“电量用完就焦虑”,希望随时充满电。

问题是,插混车的电池容量小,续航短,所以得频繁找地方充电。根据一些数据,有大约七成的插混车主一周需要充电两到三次,还有15%的人一周得充四到六次。特别是那些通勤距离较远的车主,几乎每天都要充电,不然总觉得不踏实。于是,原本买车时想着“不用充电太多,想跑就跑”的人,最终发现自己总在担心找不到充电桩。

2、电池容量小,里程焦虑更明显

插混车的电池容量相较于纯电车小得多,这带来了另一个焦虑源。由于电池电量小,插混车一般只有百分之七八十的电量可以用,这样一来,实际的纯电续航里程可能只有八九十公里。这时候车主们就会感到很矛盾:希望尽量用电省钱,但电不够用,又怕用油花费高。

这种情况导致不少插混车主有更严重的“里程焦虑”,即使理论上可以用油来解决续航问题,但电不够时总有种“花钱多”的心疼感。

3、烧油成了心理负担

很多插混车主在买车的时候可能会觉得,长途就用油,平时用电就行了。可是,一旦开上插混车,大家发现:平时用电省钱的体验太舒服了,以至于加油的时候心里总会产生一种抗拒。尤其是当车主们对比了一下电费和油费的差距后,心情可能会更复杂。

举个例子,一度电几毛钱,插混车百公里耗电十几度,开起来也就几块钱;而用油的话,百公里四五升的油耗,成本就要几十块。这一对比下来,每次加油都觉得“肉疼”。久而久之,心理上的负担越来越重,加油这件事变得令人焦虑。

4、保养和维护更复杂

插混车的设计决定了它需要同时维护电动系统和燃油系统。尽管有些车主平时用电比较多,但这并不意味着发动机的保养就可以忽略。即便不经常使用发动机,机油还是会逐渐失效,需要定期更换。而且发动机的某些零部件也可能会因为时间长不用而老化。

相比之下,纯电车的保养就简单得多,只需关注电池和电机的状况。所以,插混车主每次去做保养时,难免会多花一些钱和时间,这也会让一些车主朋友感到焦虑和麻烦。

5、现实和预期的落差大

很多人在买插混车之前,心里想的是:“这车能用电就用电,长途跑不方便就烧油,省钱又灵活。” 但实际用起来发现,情况并没有想象中那么美好。很多人发现自己开车时,为了省电、省油、减少保养成本,时常在电和油之间纠结,结果一不小心就陷入了更深的焦虑中。

轮谷总结:

买插混车容易让人焦虑的原因,主要是电池容量小、充电频率高、用油心疼、保养复杂,以及心理落差带来的不适应。如果你本来就是想用电省钱,那么插混车的续航和频繁充电会让你有更多焦虑;而如果你倾向于一车多用,那插混车可能仍然会在保养和费用上让你感到压力。

因此,在决定买车前,大家还是要仔细权衡自己的使用习惯和需求。如果你的主要用车场景是短途通勤,而且能方便地充电,那么纯电车可能更省心省事。而如果你需要灵活应对多种情况,插混车的优势也不容忽视。不过,记住一点,选择最适合你的才是最重要的。

以上就是我今天全部的分享,希望对你有所帮助。最后,记得关注我,获取更多汽车实用知识,我是轮谷,我们下期再见!

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