作者：刘文昭
1月15日，星期六，距离小年还有十天。来自全国各地的粉丝冲破了寒冷和疫情的双重阻碍，齐聚河北保定哈弗技术中心，只为共同见证一个属于他们的节日。
就在前一天，魏牌在新车发布会上宣布，魏牌进入高端智能新能源新赛道，成为中国首个从燃油汽车到新能源彻底转型的品牌。魏牌从传统车企品牌向用户型企业转型，将自身定位为“更懂你的智能出行伙伴”。
2021年，新能源汽车实现了从试点到普及的跨越。正当市场还在展望2022年的时候，魏牌已经率先开始了行动。
进军混动，寻找红海中的蓝海
2021年，中国汽车产销同比增长3.4%和3.8%，结束了连续三年的下降趋势。而新能源汽车在2021年产销同比增长达到了1.6倍，分别达到354.5万辆和352.1万辆。这其中，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。
面对代表未来的新能源趋势，燃油车企很难一蹴而就完成向电动车的转身。这不仅涉及到了资金、技术的投入，同时市场和渠道的切换，也会让车企面临太多的不确定因素。因此，先迈向混动，成为了车企在现实与理想之间的重要里程。
在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的规划中，到2025/2030/2035年，混合动力汽车（包括节能汽车、PHEV和EREV）的合计占比将分别达到42.0%/47.8%/52.5%。这意味着，2025年国内混动汽车销量可达到840万辆的市场规模。而在2020年混动乘用车的销量只有不到42万辆，这是一个19倍的市场增量空间，这也是魏牌在红海中找到的蓝海。
相比特斯拉在纯电动领域的领先地位，在混动领域中始终没有一个锚定在新能源市场的品牌。2020年，长城、比亚迪等中国车企相继发布了自主混动系统。自此，中国车企拥有了比肩丰田、本田混动的实力。
在去年广州车展的前两天，“智混新世代 有咖有魏”——魏牌混动战略暨玛奇朵DHT-PHEV上市发布会上，长城汽车股份公司高级副总裁兼销售公司总经理、魏牌CEO李瑞峰表示：“以DHT为动力焕新的起点，WEY品牌将加速驶向智能混动的新蓝海。智能混动DHT技术将会颠覆行业和用户使用习惯，让智能混动走进千家万户。”
长城汽车股份公司高级副总裁兼销售公司总经理、魏牌CEO 李瑞峰
作为魏牌混动战略的先行军，玛奇朵DHT-PHEV打响了头炮。去年12月，魏牌整体销量达到10065辆，环比增长60%；全新摩卡、拿铁以及玛奇朵咖啡产品系列实现了产品销量的V型反转，从去年5月份的3000辆，飙升至月销万辆，展现出了强劲的发展势头。
来自外部环境的变化与长城内部的需要，以及自身所取得的成绩，让魏牌下定了决心，驶向高端智能新能源新赛道。
李瑞峰表示，魏牌进入高端新能源市场，是以引领者和领导者的身份出现，而不是简单的在短续航里面进行效仿或跟随。这是魏牌做出的战略性选择，在长续航智能DHT PHEV架构加持下，“0焦虑智能电动”新品类可以解决很多一线城市用户长期使用过程中的焦虑。
战略布局，魏牌肩负重任
近年来，长城旗下品牌推出的每一款车型，都能够在市场上取得不错的成绩。从坦克到欧拉再到年末的沙龙，上市即爆款已经成为长城汽车的产品理念。在这背后，其实是长城对于市场的深刻洞察。通过以品类创新打造品牌的营销策略，为每款车都找到了独特的市场定位。
10年前，哈弗H6横空出世，不仅成为了中国紧凑型SUV市场的开创者，同时也是哈弗乃至长城最成功的车型之一。如今10年过了，H6虽然近3年销量依然可以维持在36万到37万辆左右，但源自10年前的设计理念，以及哈弗品牌长期深入人心的燃油定位，让哈弗H6无法承担下一个10年的重任。
在可以预见的是，油、电共存期，长城汽车也需要在电动车市场进行布局。相较于锚定燃油车市场的哈弗、稍显稚嫩的坦克、定位纯电的欧拉以及并不适合转型的皮卡，恐怕也只有魏牌最适合承担起为集团在混动市场搏出一条新路的重任。
据魏牌官方表示，在新能源的大势所趋中，魏牌是长城汽车新能源市场布局的战略品牌，以“0焦虑智能电动”全新品类，堪当转型的急行军及先锋队，领跑新能源新赛道。日前发布的摩卡DHT-PHEV是魏牌“0焦虑智能电动”全新品类下的首款旗舰车型，是一款搅动新能源市场格局的跨时代产品。
“魏牌与纯电动BEV架构的欧拉和即将上市的沙龙，组成长城汽车新能源主力三大品牌，提升我们在新能源市场的竞争力，助力长城汽车在2025年实现400万辆销量、新能源占比达到80%的目标。”李瑞峰说道。
用户粉丝节，向用户型品牌转型
在新能源、智能化为主线的时代，智能汽车与传统燃油车的产品形态已经大不相同，用户需求以及相对应的服务，也随即发生转变。以用户为中心的魏牌，敏锐捕捉到这一趋势，加速从传统车企品牌向用户型品牌转型。
在这场“超来电 真懂你——2022魏牌用户粉丝节”，用户成为了整场活动的主角。“从整个活动的发起策划、到主持人、演员，包括拍摄的用户故事，全都是用户本人出演。无论是唱歌跳舞还是微电影的演绎，全部都是客户，我们就是想打造深化品牌和用户关系，这是我们‘魏’品牌自己的用户日。”
魏牌用户运营部高级总监顾华军表示，首先，魏牌需要这样的一场活动，把这些信息跟我们的用户来进行共享；第二，则是强化魏牌和用户的关系，在之前的业务中，公司是通过经销商把车售卖给用户，现在魏牌希望去重建和用户之间的联系；第三，魏牌定位“更懂你的智能出行伙伴”之后，表达了魏牌和用户要成为合作的一种伙伴，这是一次关系的进阶和升华。
相较于过去的研、产、供、销，以产品为中心围绕产品构建组织形态，如今伴随着新的企业文化而来的，从长城汽车，自上而下地进行着组织机制创新，通过“两通一融”重塑组织机制。
“两个打通”，即一是将品牌、商品企划、研发部门打通，二是将“作战单元”打通，以“一车一品牌一公司”为理念，加速数字化转型，使车型、品牌成为直面用户的"创业公司"；同时，成立企业数字化中心和产品数字化中心，首创“三智融合”研发理念，以用户为中心推进数字化转型。“以用户为中心”、直面用户是长城汽车组织创新的重点。
“魏”品牌的技术和新车型除了发布的摩卡DHT-PHEV之外，还会有MPV，圆梦复古系列等，将成为长城旗下第一个全品类车型品牌。
2022年魏牌在组织投入上有三个营销杠杆：终端、媒体、用户，“终端”是全国三四百家门店；“媒体”是从过去的增量放大器，转变为现在的认知传达；“用户”随着媒体形式的变化，也在不断增强。
粉丝节之后，后续魏品牌官方、经销商、车友组织的各种活动都会应运而生，甚至包括官方APP也会结合着节假日组织各式各样的围绕用户用车、出行生活等车友和圈层的活动。
面对变革，有人迷惘不知所措，也有人奋勇当先。魏牌以用户为中心、以行业趋势为方向，在开创“0焦虑智能电动”全新品类的同时，提供智能化出行服务体验，以此迈入中国汽车智能水平第一阵营，引领中国品牌智能化新成就。
