BALANCE资讯之前为大家报道过KW收购BBS的消息，这次则为大家带来的是KW首次携手BBS与Reiger，共同参加2021年德国埃森车展的消息。KW携手BBS一起参加车展，是不是也证实了BBS被收购的事件呢？

在这艰难的疫情肆虐时期，KW仍携带着旗下所有品牌，参加了2021的德国埃森车展！

著名轮毂品牌BBS和拉力车避震制造商Reiger首次以KW旗下的身份参与埃森改装展。

KW方面：

量产赛车配件是售后市场中非常重要的一个环节。许多热爱赛车运动的车主喜欢在赛道中驾驶他们的街车。KW专门为这些车主开发了Clubsport避震器，这是建立于赛用避震器上所开发的。

在埃森车展上，我们推出了带有倒插设计的KW V4和全新KW 4-Way可调避震器。全新的KW 4-Way可调避震器，结合了GT3赛车上采用的实心活塞技术，和街车采用的单筒避震设计——首批产品适用于最新宝马M4（G82）。

在当前的GT3、GT4和许多量产赛车中，KW避震都得到了认可。

除了宝马、奔驰、保时捷和丰田赛车计划外，KW在纽博格林北环赛道中也是优秀避震器的代表。

许多SAE方程式车队都使用KW赛用避震器。在埃森车展上，我们也展示了一款新的SAE阻尼技术。

KW还即将引入新的产品命名法，清晰的产品线结构，可以让客户更轻松地找到适合自己的避震器。

保时捷911 GT3 R采用了KW定制赛用避震，KW Competition 4-way可独立调节18段低、高速回弹阻尼以及18段低、高速压缩阻尼，全新的实心活塞技术可以让避震器在更低的气压下正常工作。并且可以选装可调泄压阀，保证无气穴生成。

同样作为展车的宝马G82 M4，配备了KW V4避震器和21寸BBS FIR轻量化轮毂。

KW还为老爷车提供各种避震套件，在KW展台上，宝马E30 M3配备了KW经典避震套件和BBS RS轮毂。

我们已经为此套件配备了锻造主轴前桥支柱，例如宝马E30、保时捷911F和G车型。

KW还为保时捷991（964）开发了DDC避震套件，Mletzko 在其基于保时捷 911 (964) 的Restomod中使用该套件。

除了改装件，很多车型出厂就配备了KW避震，例如 Rimac Hypercar Nevera配备了电子控制的KW避震套件等等。

ST方面:

ST也在此次埃森车展上首次推出了ST XTA Plus 3系列。

ST XTA Plus 3具有三向可调阻尼技术、赛用弹簧、可调倾角塔顶。与所有ST弹簧以及避震套件一样，新的ST XTA Plus 3也是可以接受定制弹簧颜色以及弹簧刻字服务的。

来自红牛漂移兄弟1050匹的宝马M4（G82）漂移车以及Baggsy的1200匹GTR漂移车作为ST展车。

BBS方面：

BBS和KW使用创新3D展台，将车辆集成到展台结构中，展示他们的新产品。

通过全新展位的概念，KW首次为大家展示BBS的轮毂产品。今后，我们的产品也将面向不同的目标群体。

世界各地的粉丝都可以在官网上选择他们喜欢的轮毂。卓越的性能和最大程度的减重，这是现代赛车运动中的关键。BBS的“性能设计“分组下有CI-R、FI-R、SR。

BBS CH-R、CH-R II和XR是ChallengeWheel (BBS CH) 的一部分。这不仅可以通过轮毂上的字母识别，外观设计上也有所不同。BBS LM和Super RS是永恒的经典，他们都隶属于经典设计（Classic Design）款。

Reiger方面：

专业拉力避震制造厂商Reiger也首次以KW旗下品牌的名义参加了埃森车展。

多年来，Reiger的赛车运动客户一直在达喀尔拉力赛占据主导地位。在今年的达喀尔拉力赛中，第一至第五名的车辆都是装有Reiger的避震器。众多赛车手，如Stéphane Peterhansel、Nasser Al-Attiaya、Carlo Sainz 以及更多达喀尔和拉力赛参赛者都信任Reiger避震器。

在埃森车展上，KW和Reiger将展示他们对日常使用的越野车首次研发成果。

自1995年以来，KW每一年都参加Essen改装展，在这个关键时期能重新回到这里参展让人非常开心，也期待下一次和大家的见面。