2024年11月8日，荣威D7 DMH世界冠军版正式上市，新车为插电混动车型。这款车型的推出是为了庆祝荣威D7 DMH创造了实测续航里程最远的吉尼斯世界纪录（2208km）。新车共推出3款车型，售价为12.38-14.38万元，一口价9.98万元起。新款车型在外形上没有太大的变化，依旧维持原来的造型，不过颜色换上了版全新“晨曦金”车漆颜色。除了车色，内饰细节方面也进行调整，动力方面，则是继续搭载荣威 DMH 超级混动系统。该车提供零自燃三电终身质保、3万元综合置换补贴等优惠政策。

车卖点在于，以55L的油箱空间，创造出2208km的吉尼斯世界纪录。本车使用现在最主流的P1+P3电机结构，但是在这个架构上，上汽做了许多优化工程，像是独特的P1电机同轴结构，可以少布置一组齿轮，所以前动总更简单、紧凑。P3电机也采用直喷油冷扁线技术，电机效率和电机响应速度更快。一挡直驱专用变速箱集成度非常高，传输效率高，体积小重量轻，机械传动效率达到98.5%。

外观造型：

先来回顾一下外观，荣威D7可谓是被寄予厚望，其在整体设计上也给人焕然一新的感觉，摆脱了燃油时代荣威车型的风格，DMH插混车型和纯电车型使用不同的造型，两种外观，成本还增加了不少。

DMH车型使用了传统的门把手设计，算是在一片新能源车必用隐藏式把手的风潮中，找到属于自我的风格。车身尺寸方面，DMH车型的长宽高尺寸为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm。

车尾方面，荣威D7尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯虽然没有使用贯穿式设计，但是整体反而看起来更有辨识度，更加让人能一眼认出这是一辆荣威D7。

说到最后，你一定会很好奇最大的变化在哪里呢？答案就是新车将采用全新的“晨曦金”车漆，并将配备新造型的双五辐轮圈。其它方面与在售的荣威D7 DMH保持一致。

动力方面，参考现款车型，DMH插混版搭载1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率112马力，电动机最大功率204马力，传动系统匹配单挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程125km。

竞争对手：

在这个级别、这个售价中，怎样都绕不过的车型，莫过于比亚迪的海豹06DM-i和比亚迪秦L。这两款来自比亚迪的产品力十分强劲，销量已经证明一切。而说到比亚迪，大家一定会说到它的技术，不过，此车也有上汽集团自研的荣威DMH系统，在P1+P3架构上进行了大量的创新，例如P3电机改用更先进的直喷油冷扁线技术，使电机的高效区更广泛，响应速度更快。荣威D7 DMH世界冠军版的续航里程2208km也说明了荣威D7 DMH不是一个“吃素的对手”。

编辑点评：

现在中型轿车市场的厮杀状况称为”血流成河“也不为过，每个车型都卷到不能再卷，荣威品牌自然也不能置身事外。不过，如何吸引消费者，在选购轿车的时候，能将目光放到D7 DMH世界冠军版这款车型的身上，相信才是厂家最大的挑战。