近来日产探陆正式上市，该车可视为日产的翻身之作，能不能起来，就看这次了。新车基本是当作一款国产来打造，国产车在当前的车市环境下的核心特色更是无人不知了，一句话就是性价比狂魔。这也是日产探陆的特色，新车设定长度5130毫米，比汉兰达以及途昂更大，但是起步23.98万，相比后者低了五六万。同时在产品力这一块，更是呈现出日产以往所不曾有过的厚道。

正如前面所是，完全是按照国产车标准搭载，丝毫不是吹牛。设计上，作为国内专属车型，给了天籁、轩逸等车稍微不同的设计，前脸中网拉长，更像一个U型，与下包围造型结合起来看好像一个大碗，侧面是烧烤炉风格的轮毂造型比较抢眼，尾气使用熏黑处理起到视觉上的隐藏效果。整个设计来看，大气庄重，并且具备辨识度。延续了日产车型的祖传工艺。

车内方面，这是日产首次使用双联屏，给了电子档把以及空调触控板，科技感较强，右侧面板下侧风口设计成琴弦造型，也起到修饰效果，呈现出艺术感。车机方面毫无疑问是日产超智联2.0系统，看这个杀马特的命名就知道体验一般，但是跟丰田比比也不差啥，至于本田当前还没有这么大的车。配置方面Bose音响为豪华感背书，给了座椅通风加热等功能。

此外还要提一嘴智驾，该车可选日产的ProPILOT超智驾系统，亮点在于全速巡航功能，话句话说就是没有啥亮点，当前智驾比较响亮的功能还是城区高速领航，并且趋势是无图也能开，这一点上日产落伍不少，不过就探陆的定位来看，其实智能化稍微不足也不构成很严重的弊病。而在动力上，此次日产完全可以说是在合资车当中最为放得开的了。

新车全系一颗2.0T引擎，爆发185千瓦，搭配英菲尼迪同款9AT变速，性能与操控都比2.0T汉兰达好很多，至于途昂起步还是低功率2.0T，搭眼一瞅就是没法比。此外探陆可选四驱，支持全地形模式。市场层面，就是一个这样的国产车也很有竞争力，不用说是本来名气较大的日产了，而放在整个合资车当中，的确会把别人衬托的很不值得。