近日丰田新卡罗拉正式发布，此次发布仅面向海外市场，价格折合15万起步。新卡罗拉属于小改款，核心部分变化不大，主要升级在于小幅调整了外观，运动版给了外观套件，同时升级至运动座椅，对悬挂系统相应做了微调。整体变更力度不算很大。由于命名的仍是，海外卡罗拉对应的国内车型是雷凌，后面新车也将继续竞争秦PLUS以及银河L6等国产的中流砥柱车型。

不妨以当前车市的两大核心竞争点来看新卡罗拉的产品力。第一是动力系统，新卡罗拉仍是燃油定位，起步保留1.5L三缸引擎，高配2.0L引擎，顶配1.8L油电混动，全系CVT变速。

如前所述，新车还稍微升级了悬架系统，运动版支持E-Four电控四驱，驾驶表现稍微提升，但是不管是驾驶感还是经济性，新卡罗拉跟秦PLUS这些车已经很难相提并论，并且使用迭代技术的秦L也要来了。

第二点就是智能化，配置方面，新卡罗拉延续悬浮屏幕布局，继续使用机械挡把，车机给了丰田的智行安全系统，国内版最新的体验可以参考新凯美瑞，亮点的确不多。

智驾方面，新车增加盲点检测与驻车辅助制动等功能，仅就这些配置而言，也不算是很新奇的动力。其他方面，新卡罗拉给了数字钥匙以及空气净化器等配置。就智能程度来看，算是入门车当中比较不领先的。

设计层面，作为改款新车只是微调，更改了中网、下包围以及侧裙的样式，呈现出一些变化感，这也是改款车型常见的套路了，不足为奇。车内方面，运动版的变更较大，除了专属表示，还有打孔赛车座椅以及门框饰条，支持铝制踏板以及定制地垫，质感的确更好。

整的来看，新卡罗拉提升不算很多，作为主推车型的两个燃油版更如此，放到国内入门轿车市场已经很难打，何况国内版同步升级的时候，也要国产车吃上油耗3升以内并且满油满电续航2000公里的新一代技术。销量方面，3月丰田也迎来大跌，不难看出，留给丰田的时间已经不多了。