开拓新蓝海 共赢新周期！

11月6-7日，由起点钠电、起点锂电、起点充换电、起点研究院（SPIR）联合主办的2024起点钠电行业年会、2024起点锂电&两轮车换电行业年会（同期举办：2024第十届起点金鼎奖颁奖典礼/CINE中国钠电展）在深圳山燕子湖会展中心A馆隆重举办，现场1500+产业链嘉宾齐聚盛会，共探行业新篇章。

7日，在2024起点锂电&两轮车换电行业年会——专场一：大动力及储能电池专场，清华大学 陈全世教授发表了《下一代动力电池技术发展趋势》的主题演讲。

清华大学 陈全世教授：下一代动力电池技术发展趋势

以下为现场实录：

陈全世：各位领导、各位专家，女士们、先生们：上午好！

非常荣幸受主办方的邀请，让我进行发言。

大家都清楚，我是搞电动汽车的，因此我是动力电池的使用者，我也非常关心电动汽车电池的发展。这里坐的大部分都是电池专家，郭董事长刚才也进行了很好的发言，他也是我的朋友，他是电池的专家，我是电池的爱好者，所以我和大家分享个人的想法，不对的请大家批评指正。

新能源和新能源汽车的核心是动力电池，没有电池就没有储能，没有储能，电动汽车和新能源就没有根儿。现在中国出口三大件就是新能源汽车、光伏、锂电池。

我是搞汽车的，60年前进清华汽车专业，那个时候中国的汽车工业非常落后，我们和别人谈技术，别人都不和我们谈。1983年的时候，我们想做轿车，和日本丰田公司他，他们不和我们谈，因为我们的产量非常少，先教我们怎么卖车。现在看，我们的新能源汽车已经弯道超车，走在世界前列。欧洲和美国这样汽车发达和经济发达的国家，对我国新能源汽车举起了“制裁大棒”。

当前，固态电池炒得非常热，松下和清华也一个合作协议，松下不接待别的地方，但是接待清华。我们建的研发中心，当时有7千人，70%是有博士学位，只搞电池开发，不搞生产。

全固态锂电池，是一种使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体的锂电池。世界各地都在炒作这件事情，固态电池最大的好处是安全性和比能量。固态电池到现在，我非常关心这件事情。

昨天我从飞机上看了一篇文章，讲新技术的炒作周期，比如纳米、石墨稀、人工智能、锂固态电池。一个新技术出来之后，人们往往对它的用途和作用夸大其词。媒体为了吸引眼球，金融为了挣钱，还有半懂不懂的专家。

固态电池最大的难点在于电解质，它的电解质是固态的，这个问题很麻烦。电池在充放电过程中，随着温度的变化，充电放电温度增加以后，它的极板会变化，会收缩或者是膨胀，如果是固态电解质就无法弥补间隙，这是很难的。比如我们现在坐高铁，很安静，是因为现在的轨很长，1.5公里一根轨，那个轨还是有接头，冬天-40度，夏天到80多度，这么高温度的变化金属材料会变形，这个问题怎么解决是非常难的问题。

这个问题由清华大学的一个院士解决了，他是国际焊接协会的主席，他前年去世了，他当时接这个任务的时候已经95岁，他当过南昌大学的校长，现在南昌大学有两个学科、材料、机械制造，这两个专业在国内外都很有名气。

怎么解决的，这个问题是保密的，这个技术非常关键。如果没有这个，高铁能上200公里？都是在195公里以下，有了这个以后，230、250都能够上去了。材料温度上升的时候，膨胀的时候会压缩，压缩的时候材料膨胀，能把缝隙填满是很关键的一件事情。

为什么这么难？我觉得还是需要找智能化的材料，能随着极板的变化而变化。高铁解决这个问题还比较简单，因为它的间隙很大，而这个是很小，是微米级。

有的专家讲，固态电池有“三步走”：

1.解决电解质的问题，正负极材料可以暂时不变，还可以是石墨负极和三元材料，但是要解决中间的电解质问题；

2.解决电解质以后，要解决负极问题，提高比能量。

锂空气电池比锂离子电池具有更高的能量密度，因为其阴极（以多孔碳为主）很轻，且氧气从环境中获取而不用保存在电池里。理论上，由于氧气作为阴极反应物不受限，该电池的容量仅取决于锂电极，其比能为5.21kWh/kg（包括氧气质量），或11.14kWh/kg（不包括氧气）。相对与其他的金属-空气电池，锂空气电池具有更高的比能量。全球不少实验室都在研究这种技术，但如果没有重大突破，要想实现商用可能至少还需要10年以上！

电池还是非常关键的问题，要综合平衡。100多年前的铅酸电池，到镍电池，到现在的锂电池，每一种电池都有很长的时间。全固态电池还是存在一些障碍：

1.全固态电池自身存在不确定性。主要问题是如何形成完整的产业链及降低制造成本。

2.全固态电池的竞争者存在不确定性。一是如果液态锂电池性能（主要包括安全性和比能量）的提高和成本的降低进展超过预期，则可能延迟向全固态电池的转变；二是由于混合动力汽车、传统燃油车的技术发展以及重新被一部分市场认可，市场对纯电动汽车的兴趣可能会有些消退；所有这些都可能意味着全固态电池的开发和产业化进程会放缓；三是从行驶距离和加氢所需的时间来看，燃料电池汽车也将是另一个潜在的竞争对手。

因此，下一步电池，到底怎么做，这些应该放在研究院和大学研究，企业看着就行，企业不必要花很多精力来做，因为这些事情离产业化比较远。有人说电池是美国人发明的，但是现在美国人的电池并不行，因为他们的产业链没有做起来。我们要关注电池的未来，但是我们作为企业，要更关注眼前，在目前经济下行的情况下，更重要的是把自己的事情做好，把前沿的问题交给科研院所、大企业研究院和大学，这样能够在经济上不断前进，而且经济上也不会受很大的损失。

注：本文根据速记稿件整理，未经演讲者审核！