逢山开路遇水搭桥！河流在生活中，再常见不过了，因此需要不断建设桥梁，打通两岸的通行，而遇到大江大河，更是需要建设规模桥梁，作为重点工程去推进，也渐渐得到大家的关注。
长江，我国最长河流，贯穿我国东西，影响的区域是相当大的，因此需要建设的长江大桥是相当多的，为此，沿线各省市都有努力，一座座长江大桥建成通车，方便我国南北往来，为我国南北融合发展及拥江发展贡献大力量。
崇启公铁长江大桥就是一座颇具规模的桥梁，由上海与江苏共建，北接南通启东，南接上海崇明，其是因为北沿江高铁的规划建设，需要跨过长江，而建设的一座长江大桥。
为了充分利用好过江通道，崇启公铁长江大桥采用复合式建设，即具有多种过江通道，包括高铁、城际、公路三类过江通道，这也让这座长江大桥多了几分期待。
值得一提的是，崇启公铁长江大桥是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，而且设计时速达到了350公里，可做到过江不减速，因此崇启公铁长江大桥也将成为长江上时速最快的公铁两用斜拉桥，这也使得崇启公铁长江大桥有了里程碑意义，将来或入围我国桥梁博物馆的，也为我国更多长江大桥的建设积累宝贵经验，可以说是巨大财富。
崇启公铁长江大桥于2022年开工建设的，工期为5年，那建成时间应该是在2027年，届时启东与崇明之间的往来又有了更好的选择。
不过，略有遗憾的是，在2027年建成了崇启公铁长江大桥，或只有公路通道能使用，因为在北沿江高铁的开通计划中，启东至宝山段的工期为7年，计划建成时间是的2029年。
不管怎么样，崇启公铁长江大桥未来肯定是可以发挥大作用的，促进上海与南通的往来，更可为长三角一体化发展贡献力量的。
