随着新能源汽车的普及率不断提升，很多豪华品牌的潜在用户也放弃了传统的BBA，而是把目标放在了30万级的纯电动汽车上，除了一系列的优惠政策以外，这个级别的新能源汽车在面子与实用性上都表现得很突出，同时成本上也比燃油车省出很多，因此吸引了不少消费者，而在众多的纯电动SUV中，特斯拉Model Y有着很高的关注度，2022款特斯拉Model Y改款车型正式上市，新车共推出三款配置，补贴后的价格为28.89-39.79万元，作为常规改款车型，新车此次主要针对配置进行调整，整车没有发生太过明显的变化。

虽然改款后的特斯拉Model Y上市没有多长时间，但跟刷新率极高的国产新能源来说也算是款老车，而该车的内饰也被人形容为毛坯房，因为整个车内除了一块中控大屏以外什么也没有，的确让人觉得有些过于简单，可就是这样一款毛坯的特斯拉Model Y，在市场上的销量也非常可观，单车销售近7万辆，刷新该车的单车月销纪录，排在了总体乘用车销量第一名，与五菱宏光MINI、比亚迪宋，列总体乘用车销量前三位，比燃油车的领军车型销量均高出1倍。为什么特斯拉Model Y能够成为最畅销的纯电SUV，乃至于最畅销的SUV车型呢？

在外观上，特斯拉Model Y整体的设计并没有太大的变化，前脸依然采用的是全封闭式的设计风格，进气格栅设计得比较平整，上方加入降起式设计，给人的感觉简洁大方，大灯位于引擎盖的两边，三角形的设计也显得很独特，车标放在了引擎盖的前方，下方也有散热口，车身造型比较流畅，C柱采用了溜背式设计，并且搭配着多幅轮毂，黑色的设计营造出一定的运动氛围，另外还配备了隐藏式门把手和无边框车门，前门配备了双层夹胶玻璃，后排有隐私玻璃，考虑得非常周到，尽管整个外观看起来简单，但是营造出一种非常强的运动感。

内饰方面，特斯拉Model Y设计的比较简洁，取消了仪表盘的设计，大部分的功能都集中在中控大屏里，同时也没有大量的实体按键，而方向盘的多媒体按键也采用了滚珠式设计，虽然整体给人一种比较清爽的感觉，但这样的毛坯设计确实需要一段时间来适应，整个中控台的线条较为平直，主驾驶位正前方的方向盘为三幅式设计，盘身尺寸适中，表面采用了皮质面料包裹柔软性和舒适性都很好，15英寸的悬浮式中控屏几乎包括了所有的操作功能，车内的座椅采用的是仿皮面料，包裹前排座椅带有加热功能，驾驶位有电动座椅记忆等，舒适性上完全不用担心。

特斯拉Model Y定位中型SUV，车长4750毫米，轴距为2890毫米，从数据上可以看出空间方面有一定优势，身高1米78的男性坐在前排，头部还能有一拳多的空余，坐在后排还有一拳空间，腿部的空间接近两拳，因为没有发动机，而电池被集成在底盘上，所以这辆车拥有前备箱，后备箱被分为两层，空间方面也比较大，第二排的空间充裕，即便是长续航和性能版本车型，中间的地板也几乎是纯平的，所以乘坐的空间和舒适性都很好，整体的空间表现比较突出，在储物能力上也非常给力，能够满足用户的日常使用和外出旅行。

在动力及续航上，特斯拉Model Y提供了多款动力配置，后期版本的最大功率是194千瓦，最大扭矩是340牛米，四驱版本的长续航版最大功率是331千瓦，最大扭矩是559牛米，百公里加速时间仅为5秒，而高性能版最大功率为357千瓦，最大扭矩为659牛米，百公里加速时间达到了3.7秒，该车分别配备了容量为60千瓦时和78.4千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程分别为545千米，660千米和615千米，无论是性能还是续航方面，这款车在新能源领域中也是佼佼者的存在，外出旅行既不用担心动力不够，也不用怕续航方面出现问题，解决了新能源汽车的一些痛点。

结语：综合来看的话，特斯拉Model Y满足了很多消费者对新能源汽车的所有诉求，该车有着强势的加速性能以及很少出现在30万级别车上的前备箱、隐藏式门把手，还有稳定且可靠的驾驶辅助能力，相比30万级别的豪华品牌燃油车来说，可谓是颠覆性的存在，所以特斯拉Model Y的高销量，从本质上来说是抢夺了很多BBA中的销量，对于那些不准备购买纯电SUV的消费者来说，可能会觉得特斯拉Model Y是一款又老又毛坯的车型，实在没有什么购买价值，但对于30万级别的用户来说，该车确实是为数不多，但又让人相对放心的车型。