近几年来，很多人在买车方面存在着各种纠结，到底应该买燃油车还是买电动车？如果选择电动车的话，到底应该买知名度较高的特斯拉，还是买大众或BBA这些传统车企的车型？相信很多人都存在着这样的疑问，如今新能源已经成为汽车下一场风口的代言词，所以更多的人会把目标放在纯电动汽车上，而在该领域中，特斯拉是比较成功的电动车品牌，而在国产之后更是如虎添翼，为了能够与之抗衡，大众也推出了自家的电动车家族系列，其中大众ID.4 CROZZ直接对标的就是特斯拉Model 3。

特斯拉Model 3算是新能源市场的老人，也可称为黄金代表作，在市场上站稳了脚跟，成为了很多后入局者追逐的目标，而大众也是传统车企中转型最为坚决的品牌，早在2015年的时候，大众就打造了MEB纯电平台，开启了电动化的转型之路，其中，大众ID.4 CROZZ主打紧凑型纯电SUV市场，自上市以来，凭借出色的品质和科技已经逐渐占领了市场关注度，大众ID.4 CROZZ 2022高性能 PRIME版和特斯拉Model 3 2022款Performance 高性能全轮驱动版是两者的顶配车型，价格分别为29.39万和32.99万，下面来对比一下。

在外观上，两款车采用的是完全不同的设计风格，大众ID.4 CROZZ看起来时尚典雅，有着欧洲的高雅品质，前脸依然是家族简洁的设计风格，一条灯带连接了两侧车灯，整体感更强，IQ.Light LED矩阵大灯带有交互式功能，让车主与车辆拥有前所未有的互动体验，流线型的车身使整体的造型更加顺畅，同时有着出色的空气动力学能，全车风阻系数仅0.28cd，而特斯拉Model3显得更加运动有朝气，前脸有着很强的冲击力，特斯拉Model 3前后车灯设计相呼应，圆润的线条少了几分凌厉。

内饰方面，两款车同样采用的是简单的设计理念，不过大众ID.4 CROZZ更加时尚饱满，中控台有着不同的线条，使层次感更强，整体的设计风格沉稳典雅，还有30色氛围灯进行自由调节，特斯拉Model 3则采用了木纹饰板元素，增加了几分档次感，在用料和做工方面也展现出精致的一面，在舒适性配置上，两款车的表现都比较突出，提供了自动空调、后座出风口、温度分区域控制等功能，但大众ID.4 CROZZ比特斯拉Model 3多出了后排独立空调、前排按摩功能以及车载空气净化器等，舒适性更佳，虽然特斯拉Model 3看起来更上档次，但大众ID.4 CROZZ配置更丰富。

在辅助驾驶方面，很多人或许会认为特斯拉Model3有着很大优势，因为大众给人的印象就是配置上比较简陋，实际在对比的过程中价格更低的大众ID.4 CROZZ占了上风，比特斯拉Model 3多出了自动泊车入位、道路交通标识识别、主动刹车以及360度全景影像等，在用车的过程中更加轻松，不过特斯拉Model3在人性化处理上更有优势，配备了哨兵模式，方向盘也能够根据用户的使用习惯进行调整，另外还有21个智能硬件+特斯拉FSD辅助驾驶芯片，可玩性比较高，更能符合年轻人的用车需求。

在动力及续航上，大众ID.4 CROZZ提供双电机，其中四驱版前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合扭矩460N·m，综合功率225kW，0-100km/h加速为6秒，特斯拉Model 3高性能全轮驱动版的后轴电机最大功率202千瓦，峰值扭矩达到404牛米。此外，在大家最关注的续航方面，两者也均能满足，大众ID.4 CROZZ能够提供554公里的续航，而特斯拉Model 3则能够提供675公里续航，表现都在市场的主流范围之内，能够应对更多的出行场景，但大众ID.4 CROZZ在充电方面更有优势，只需要0.5小时就可以充到80%，而特斯拉Model 3则需要1小时。

结语：29万选大众ID.4 CROZZ还是特斯拉Model3？老师傅：开10万公里差距大。作为合资品牌纯电动车型的佼佼者，大众ID.4 CROZZ和特斯拉Model 3都拥有良好的口碑，如果追求配置及实用性，入手大众ID.4 CROZZ是合适的选项，强调可玩性的话特斯拉Model 3比较适合。但开上10万公里的话，两者在质量上的差距非常明显，与特斯拉相比，大众布局新能源讲究的是稳扎稳打，一步一个脚印，作为一家流行全球多年的品牌，大众的工艺技术和市场营销经验，堪称全球车企中的前列，开上10万公里，也就是出现一些汽车异响的小毛病，而特斯拉Model 3虽然影响力较大，但近几年的问题不断，引起了很大争议，比如刹车失灵就是个致命的问题，每年都有人因为这个问题而发生车祸。