长城汽车和比亚迪之间的竞争最近引起了很多关注。长城汽车董事长魏建军对这一竞争表现出了明确的态度，他认为长城与比亚迪的竞争不仅仅是在技术和产品上的较量，更是在成本和市场策略上的比拼。

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长城汽车近期公开举报比亚迪的部分车型排放不达标，指责其使用常压油箱未能有效控制汽油蒸发污染物排放，而应采用高压油箱​ 。这种指控反映了长城对竞争对手技术标准和环保合规性的质疑，也折射出两家企业在新能源技术领域的激烈竞争。

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魏建军强调，长城正在经历转型阵痛期，传统燃油车销量下降而新能源车增长乏力，迫使企业在新能源技术和市场推广上加大投入​ 。他认为，面对市场的激烈竞争和快速变化，长城需要在新能源和智能化领域迅速提升竞争力。

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长城汽车的应对策略包括强化技术研发、提升产品质量、以及在新能源车和智能驾驶技术上加大投入，以期在未来市场上占据更有利的位置​。

整体来看，长城和比亚迪的竞争反映了中国汽车市场的激烈竞争态势，两家公司都在新能源和智能化领域投入大量资源，以争夺更大的市场份额。这种竞争对于推动整个行业技术进步和市场多元化发展具有积极意义。

魏建军：长城汽车董事长，被誉为中国汽车产业的先锋人物。他于1984年加入长城汽车，带领企业从一家地方小厂发展成为国内领先的SUV和皮卡制造商。魏建军坚持自主研发和技术创新，推动长城汽车在国际市场上的扩展。

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王传福：比亚迪创始人兼总裁，被称为“电车大王”。他于1995年创办比亚迪，从电池制造起步，逐步进军汽车产业，成为全球新能源汽车市场的领导者之一。王传福致力于新能源技术的推广和应用，不断推动比亚迪在全球范围内的品牌影响力。

王传福