2020-2024年是中国成品油行业从“规模扩张”向“高质量转型”的关键过渡期，成品油产量涨后回落趋势。其中，2020年疫情爆发影响供需两端，成品油产量最低，在33126万吨，同比跌幅8.13%；2023年国内成品油产量为近五年来最高点，在42815.2万吨，同比增幅高达16.92%。2024年成品油产量整体回落，全年产量在42318.3万吨，同比跌幅1.16%。分产品来看，2024年汽油产量为16145.5万吨，同比增幅0.33%；柴油产为20535.6万吨，同比跌幅5.66%；煤油5637.2万吨，同比增幅13.74%。
数据来源：金联创
受公共卫生事件影响，2020年上半年工业活动停滞、交通出行锐减，成品油需求下降影响产量大幅回落。之后，随着疫情得到控制，国内生产逐步恢复。与此同时，调油组分消费税征收明确，随着调油原料成本增加，国内隐形资源进一步受到挤压，这也为成品油腾挪出一定需求空间，成品油需求呈现向好发展趋势，需求面提振国内炼厂加工积极性。另外，浙石化一二期、镇海炼化一期、揭阳石化、盛虹炼厂以及河北鑫海石化改扩建等项目投产，新增产能达到8500万吨。虽然在此期间山东地炼产能开启整合转移工作，累积淘汰炼油产能达到2696万吨，但整体来看，新增产能仍有明显增加，国内总炼油能力呈现增长趋势，成品油产量随之攀升。然而进入2024年，新建项目审核严格，且新能源对于燃油市场渗透率持续攀升，汽柴油需求面萎缩。另外，出口利润萎缩致使出口量下降，国内炼厂加工积极性不高，开工率呈现震荡走跌趋势。其中，山东地方炼厂开工率一度跌至51.5%的低位水平，主营炼厂开工率同比亦有下滑。虽然裕龙石化三季度投产一套常减压装置，但对国内产量提振有限，成品油产量仍呈现下滑趋势。其中，航煤收益可观，年内出口量大涨，炼厂产量仍有明显增长；柴油出口利润萎缩明显，且内需不振，炼厂产出下降。
预计2025年国内炼化企业继续优化升级，新增投产及装置淘汰并存，互相抵消之后国内炼油能力仍有小幅下降，将由9.73亿吨/年跌至9.69亿吨/年，降幅0.41%。一方面，考虑到2024年裕龙石化装置并未完全启动，进入2025年炼厂装置将完全开启，对于年内成品油产量有所提振。另一方面，目前镇海炼化二期计划投产日期仍不确定，此外，山东地炼开工率仍存下行可能，将对产量增长有所制约。除此之外，受到新能源汽车发展、其他清洁能源替代等因素的影响，汽柴油消费需求增速有所放缓，预计全年产量将呈现下跌趋势。而煤油方面，受益于节假日消费结构转变，旅游业快速发展影响，民航业受到明显提振。此外，航煤出口效益可观，国内加大航煤出口等方面影响，煤油产量将延续涨势。
