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最近粉丝问冲哥，领克 01 这款车值不值得买？我的答案是肯定的。领克 01 采用了极具辨识度的家族式设计语言，整体造型时尚且富有个性，在路上能轻松吸引众人目光。动力方面，它搭载了高效的动力系统，不管是日常通勤还是偶尔的激情驾驶，都能提供充沛且稳定的动力输出。平台上，基于吉利与沃尔沃联合打造DE CMA 平台 架构打造，为车辆的操控性和安全性奠定了坚实基础 。所以，从设计、动力到平台，领克 01 在驾驶体验等多方面都有着出色的表现。那么，接下来就让我们深入了解并分析一下，为啥领克 01 这车值得买 ？和丰田RAV4对比一下 就知道 领克01这车为啥值得买了。
在价格方面，2024 款领克 01 2.0TD 两驱全球版厂商指导价为 15.58 万 ，这款车搭载了2.0T+8AT的动力组合的同时，车机也采用了高通骁龙8155的车机芯片。而且别看官方指导价为15.58万元，但是在3月份购车可享受1万元限时补贴、1万元购置税补贴以及1万元置换补贴（详情请咨询当地4S店）。置换补贴还可与国家1.5万元报废补贴叠加使用，优惠力度还是很大的，可以优惠后不到13万元的起步价。性价比可以说是在这个级别的燃油车车型里面算是很不错的了。
丰田 RAV4 这车的官方指导价为16.98 万 - 26.38 万元，提供9款车型，不过动力上的选择就比较多有2.0L CVT 和2.5L 双擎 两种动力版本，我个人更推荐 2.5双擎的动力版本，一方面可以更省油，第二个方面就是动力的体验上会更好一些。
领克 01 的前脸设计极具辨识度，充分诠释了领克品牌 “都市对立美学” 理念 。
分体式大灯设计是前脸一大亮点。上方 “北极之光” LED 日间行车灯，以犀利线条勾勒，悬浮于引擎盖边缘，点亮瞬间，辨识度拉满，仿若能穿透夜色，成为独特视觉标识。下方主光源巧妙融入保险杠，LED 远近光灯组合，这种布局使车头层次感分明，营造出立体且动感的视觉效果 。
进气格栅采用贯穿式设计，与两侧大灯自然衔接，拓宽了前脸视觉宽度，呈现出大气姿态。其黑色网状材质，精致之余散发运动气息，与整车风格契合。前包围组件精心雕琢，中央宽大梯形进气口搭配两侧装饰件，进一步强化运动属性，赋予车辆锐利气质 。
引擎盖上两道隆起筋线，不仅增添力量感，更暗示着车辆强劲动力储备。从正前方看，领克 01 前脸敦实有力，各设计元素相互呼应，塑造出时尚、个性且冲击力十足的视觉效果，在城市街道穿梭或高速公路驰骋时，比较容易吸引路人的注意。
我觉得 丰田RAV4 这车的外观上还是很不错的。外观上采用了类似于硬派SUV的设计语言，肌肉感的同时还带有一丝硬派SUV的感觉，整体比例上很显大但是实际上就只是一台紧凑级SUV而已。这次四驱版还配备了北美Adventure越野套件，强化了和两驱版的差异性并且肌肉感更强烈了，更显大了，会让人觉得真的可以去越野，实际上还是一台城市SUV。所以我觉得 这车 还是不太建议去越野的，毕竟这只是一台采用了承载式车身的城市 SUV。
来到车身侧面，领克 01 的设计同样亮点十足。多条凸起线条贯穿车身，勾勒出紧致且富有力量感的轮廓。从前大灯延伸至车尾的上扬腰线，营造出蓄势待发的动感姿态，仿佛随时能迸发出强大动力，为整车增添了灵动气息。
在尺寸方面，该车长宽高分别为 4549mm、1860mm、1689mm ，轴距达 2734mm 。这样的轴距使得车内空间得到有效保障，无论是前排驾驶者，还是后排乘客，都能拥有较为充裕的腿部空间，提升了长途驾乘的舒适性。其紧凑级 SUV 的定位，结合合理的车身比例，在保证城市道路灵活性的同时，又兼顾了内部空间的实用性。
轮毂方面，新车提供多种选择，包含 18 英寸（235/55 R18）、19 英寸（235/50 R19）以及 20 英寸（235/45 R20）轮毂 。不同规格的轮毂样式精致，与车身侧面线条相得益彰，大尺寸轮毂进一步凸显了车辆的运动风格，在行驶时也能带来更好的视觉效果 。整体而言，领克 01 的车身侧面设计，凭借独特线条、合理尺寸与多样轮毂配置，实现了美观与实用的平衡 。
丰田RAV4 的车身侧面的设计还是很不错的显得很大的车身，但是实际的车身尺寸是很紧凑。毕竟紧凑的车身，可以城市通勤更加方便一些嘛！而且RAV4 的车身设计是很中庸的车身造型，可以说是一台说不上哪里好看，但是一定不丑的车型了。那么你们觉得这车好看吗？和领克01对比一下 你们觉得哪款车的外观设计好看一些。
这车的尺寸方面 长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距达2690mm。只能算是一台紧凑级SUV，放在25年的市场中来，这车偏小了些，但是空间利用还是不错的。城市通勤还是很方便的毕竟太大的车子在城市通勤确实算不上方便，驾驶体验上也会更轻松一些。
领克 01 的车尾设计可以说是辨识度拉满了。贯穿式的 ‘能量晶体’ 尾灯是车尾的一大亮点，两侧呈 ‘L’ 型，中间由黑色饰条相连，内部线段式光源设计具有较强的科技感 。点亮时，上下两层虚线样式的光源与中间流水效果的转向灯相互配合，在夜晚格外醒目，辨识度还是很高的。
尾翼设计潮流感十足，微微上扬的姿态增添了整车的运动气息 。下方双边共双出的排气布局，进一步强化了车辆的运动风格，彰显出其强劲动力 。从侧面看，车尾线条流畅且简洁，与车身侧面线条自然衔接，勾勒出敦实稳重的轮廓，给人一种扎实可靠的感觉 。整体而言，领克 01 的车尾设计在保证美观的同时，也充分考虑了功能性与辨识度，无论是白天还是夜晚，都能展现出独特魅力 。
踏入领克 01 2.0TD 两驱全球版车内，环抱式内饰布局瞬间将你包裹，安全感油然而生。中控台线条流畅，功能分区清晰明了，操作便捷。12.3 英寸全液晶仪表盘显示细腻，行车速度、油耗等关键数据一目了然，车辆状态也尽在掌握。与之呼应的 12.8 英寸悬浮式中控大屏，展现出不错的科技感，车机系统响应迅速，无论是导航规划路线，还是畅享多媒体娱乐，或是灵活设置车辆参数，都能较为轻松地实现，为驾驶增添不少乐趣。
三辐式平底方向盘采用真皮包裹，握感舒适，多功能按键集成音量调节、蓝牙通话、定速巡航等功能，操作顺手。小巧的电子挡把，换挡轻松，为车内增添科技氛围。座椅采用高级皮与翻毛材质混搭，触感柔软，人体工学设计贴合身体曲线，长时间乘坐也不易疲惫，双缝线工艺更提升了座椅的耐用性与美观度。自动空调精准控温，营造出惬意的驾乘环境，全方位展现出简约豪华、科技感满满的内饰风格。
丰田RAV4的内饰相比 领克01的内饰，可以说是朴实了很多了。我个人上更加喜欢领克01的外观内饰，毕竟领克01的内饰更加的适合年轻人，打理起来也是很方便的。不过丰田RAV4还是配备了基础的智能化的配置。还采用了传统的三福式方向盘，握持感受上我觉得比一些新势力的半幅式方向盘好多了。特别是停车，掉头不会出现抓空的情况，实用性比所谓的半幅式方向盘好得多。而且还采用了大面积的软质的哑光材料，增加一定豪华感的同时，打理起来也会更方便一些。
屏幕方面，车内配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏，车机系统采用丰田智行互联智能系统，支持CarPlay、CarLife和HiCar手机互联映射功能，使用体验上，相比老款的车机好用很多无论是流畅度还是可玩性都比之前的好，语音识别上可以很清楚的分析主副驾驶的内容。
对于身高 170cm 的乘客而言，领克 01 的乘坐空间表现十分出色。
前排空间宽敞，调整好座椅后，头部距离车顶有一拳有余的空间，不会有丝毫压抑感。座椅前后、高低以及靠背角度调节范围广，能轻松找到舒适坐姿。方向盘位置可调节，方便驾驶者找到最佳操控位置，腿部空间也相当充裕，膝盖距离中控台有较大活动空间，驾驶过程中伸展自如，即使长时间驾驶也不易感到疲劳。
移步至后排，得益于 2734mm 的轴距，后排腿部空间表现优异，以 170cm 身高为例，膝盖距离前排座椅靠背能有两拳左右的空间，可轻松翘起二郎腿。头部空间同样可观，约有一拳的距离，不会顶头。后排中央地板较为平整，即使满载时，中间乘客的脚部也能舒适放置，不会被凸起过多干扰。而且，后排座椅设计符合人体工学，对腿部和腰部支撑到位，长时间乘坐也能维持较好的舒适度。同时，后排还设有空调出风口和 USB 充电接口，进一步提升了后排乘客的乘坐体验，无论是日常出行还是长途旅行，都能为后排乘客带来惬意的乘坐感受，整体乘坐空间在同级别车型中具备较强竞争力 。
领克 01 2.0TD 两驱全球版的动力系统颇具亮点。其搭载型号为 JLH - 4G20TDC 的 2.0T 涡轮增压发动机，采用直列四缸（L4）布局，可输出 254 马力的动力，最大功率达 187kW，在 5500rpm 时输出。最大扭矩为 350N・m ，从 1800rpm 至 4800rpm 都能保持该峰值扭矩输出，车辆在不同转速下对驾驶者加速需求响应较为迅速 。
与之匹配的是 8 挡手自一体变速箱，由知名变速箱厂商的爱信提供。该变速箱换挡逻辑清晰，升挡、降挡动作平顺，动力传输稳定高效，在日常城市道路驾驶时，能精准匹配发动机转速，使车辆在频繁启停中动力输出良好，驾驶体验较为轻松。当需要超车或急加速时，变速箱降挡反应较快，发动机随之爆发动力，带来不错的加速感受 。
驾驶领克 01 2.0TD 两驱全球版，能收获相当出色的体验。得益于 2.0T 涡轮增压发动机与 8 挡手自一体变速箱的默契配合，动力响应迅速且直接。轻点油门，车辆即刻作出反应，起步轻快，在城市拥堵路况下跟车轻松，无需频繁深踩油门，动力输出就能恰到好处。
我试驾的车型 油电混动四驱版车型，该车搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，最大功率为163千瓦，采用了电子四驱系统，可以实现前后扭矩100:0~20:80的转化，可以实现更精细的控制。我试车的时候感觉确实是，爬一些坡度相对大的坡切换到四驱模式，确实可以更稳定的通过，在下雨的时候，起步确实会比两驱版更稳，这可能就是四驱版的优势了。别看动力和混动的前驱版差别不大，但是驾驶起来还是能感知到一些细微区别的。
在高速路段，当需要超车时，变速箱降挡迅速，发动机瞬间迸发强劲动力，带来明显的推背感，轻松完成超车动作。底盘调校扎实，前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，能有效过滤路面颠簸，即便是通过减速带或坑洼路段，车内也仅有轻微震动，乘坐舒适性得以保障。同时，高速行驶时车辆稳定性极佳，方向盘指向精准，驾驶者操控起来信心十足。此外，车辆提供多种驾驶模式，舒适模式下动力输出平稳，适合日常通勤；切换至运动模式，油门响应更为灵敏，发动机转速保持在较高区间，驾驶乐趣倍增，可满足不同场景下的驾驶需求 。
所以我认为这台车很值得买的，首先是能接受 领克01这么个性的外观和内饰，同时还能接受这款发动机需要加95的汽油 ，用车成本相比于其他车型 还是要高一些的。但是忽略掉这几点我觉得这车还是很值得买的。那么你们觉得这车值得买吗？
