说到本田汽车，不管是雅阁，飞度还是思域，销量都在走下坡路，所以本田汽车现在正在研发全新电动汽车。虽说电动汽车发展速度很快，但对于本田而言能够维持利润以及销量的重担，只能依靠燃油车，既然不能大改款，那么不断小更新迭代同样能吸引不少用户。近期我们看到了全新一代的25款本田雅阁正在申报，新车不仅加长，而且前脸部分有了明显变化。
从数据来看，25款本田雅阁的长宽高分别为4990/1862/1449mm，轴距是2830mm，相较于现款车型，车身长度多了10mm，这10mm其实就是全新运动套装的加持。前脸部分来看，出现了镀铬的点阵式中网设计，而目前销售的本田雅阁都是采用的熏黑的运动中网设计，所以这一次改变最大的部分就是中网。我想也正是由于中网发生了变化，所以导致车身的长度进行了升级。此外，25款本田雅阁还采用了不同的本田logo设计，既有镂空的，也有有机玻璃直接覆盖的，一共分为两种款型。
从目前曝光的信息来看，侧面没有太多变化，采用了熏黑的反光镜以及熏黑的运动轮毂进行呼应。至于尾部，则是采用的贯穿样式的黑色扩散器，并且融入了排气管，一体感非常明显。
就外观的改变而言，都是细节方面的提升，并未进行太多的变化，所以预计该新车将会作为小改款，同时也是25款的配置推向市场。
目前市面上在售的新本田雅阁搭载的也都是1.5T发动机，动力系统和老款车型相比其实是下降了，但我们在实际驾驶过程中发现这款1.5T发动机性能还是比较不错的，而且驾驶的丝滑性也很好，最大功率达到了162马力，代步与燃油经济性之间取得了很好的平衡，并且CVT变速箱虽然爆发力不足，但也算是比较可靠的传动轴。
目前15万基本就能够买到一辆中高配置的本田雅阁，但这个价位也能够买到比亚迪的汉这种中大型三厢轿车，所以现在的本田，甚至所有的燃油车都受到了电动汽车的错位竞争。
事实上，对于绝大多数的燃油车企而言，确实进退两难，油车不改款销量会进一步下滑，如果改款消费者还会买账吗？毕竟现在是电动汽车的时代，视乎划不来，所以只能要最小的代价来改款，比如换中网，拉车长度。
我还是喜欢油混时期的雅阁，动力强劲油耗比丰田双擎还要低。搞不懂为什么取消？现在还搞什么插混？5-60公里的短续航被比亚迪打得每个月销量只有两位数。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]看看凯美瑞还是坚持不充电的油混，差评再多一个月还是能卖15000+，不是车好，而是丰田会研究中国人性