最近听说UNIV特别火，那种程度真的一点都不亚于当时影豹出来的时候，一开始订单量就到达了16000台次。这个数据可真的很夸张，你要知道，很多地方试驾车都没，这几乎都是盲订的。今天，我也就我去4S店里看到的实车跟大家聊聊这款车的一个大概，等有试驾车了试驾了再跟大家聊试驾感受。

看车，大家肯定第一眼是看外观，可以说UNI系列的外观我一直觉得还蛮好看的，不管是从前脸还是侧身侧面，我觉得那种线条感很是讨人喜欢。

其次就是大家都要说的那个电动尾翼，这个东西要怎么说呢？它可以没用，但是不可以没有。虽然在180的时候才有25公斤下压力，但是，国内除了赛道哪里可以让你开到180的速度呢？不过，这个东西带来的仪式感确实满满的。特别是在打开尾翼的时候可以从后视镜里面看到尾翼缓缓升起，那种感觉还是很棒的。

轮毂轮胎我就不多说了，因为我看到展车轮毂条幅很细，但是这种轮毂的坏处就是把刹车完全展现了，并且是一个单活塞卡钳，确实感觉很空不是特别好看，希望轮毂数据可以完美避过改装的大四活塞卡钳吧。

来到内饰，我印象深刻的就是那个环抱屏幕，那种感觉就好像家里的模拟器三联屏环绕的感觉，非常的有感觉。

中控屏虽然不看，但是新车操作起来还是很流畅很快速的，只不过要看后期经常使用会不会有其他问题的存在。

座椅的包裹性还行，不是那种特比竞技的包裹，但是平常使用没啥问题，只是座椅有点偏硬，不知道开起来和整个底盘匹配度怎么样。

其实还有一个最想说的就是这个上下都平的方向盘，这点是我最不喜欢的，想模仿赛车方向盘，但是，有两点我觉得不是很对的，第一，赛车做成这种是因为它的转向比几乎达到1比1，所以，它的手不需要脱手再去抓一把，但是，民用车显然是不可能的。第二就是这个方向盘如果开多了再去开圆形的会很不习惯，从圆形的突然开这个也会很不习惯。所以就以上两点我觉得方向盘可以做的有那种氛围，但是上下都平的我觉得还是有点过了一点点。

动力和底盘质感我就等试驾完之后再来跟大家分享，因为毕竟我只看到了展车，不可能凭空或者是说平数据和硬件来跟你们说。因为这个东西的调教比硬件来得更关键。不是我用了这个悬架结构它就一定比另外一个舒服，也不是说我参数标的好看就一定好看，调教才是它的关键。

总结，这个价位可选的车现在越来越多，特别是现在的国产品牌如春雨后的竹笋，但是，真正好开的价格又合适的又是自己想要的，我想大家最好多去试试，只有你真的自己试驾了你才会知道你自己想要的是一台什么样的运动型的车。