一个人能够经历几个十年，有这么一款车在你小时候是玩乐的“城堡”，长大后是赚钱的利器。十年前东风天龙旗舰车型面世，主打高端物流货运市场，不但动力强劲且配置豪华。十年后来品读今日的东风天龙KX，一款600马力王者版6×4牵引车。
1978年东风推出EQ140民用卡车，1990年推出EQ153，早期均采用西式英数结合的命名方式。而2006年推出的东风天龙车型开始有所不同，此时东风商用车命名规则采用了天龙、天锦等国风元素更浓的名字。
国内的物流市场受益于快速发展而对车辆拥有了更高需求，东风商用车在2013年针对这种情况推出了面向高端物流市场的旗天龙舰车型。经过了十年的发展，天龙旗舰已经变为天龙KX，车辆无论从外观设计还是动力配置均有了较大调整，成为一款脍炙人口的“赚钱利器”。
2020款东风天龙KX
如今的天龙KX车型对比2020款外观造型增加众多个性元素，车辆配置更是与时俱进。红色车顶正面“东风商用车”标识位于凹槽内，顶部带有降低风阻的导流槽。前方遮阳罩弧度与车顶造型相结合，单块前挡风玻璃两侧向后延伸增加驾驶员视野。两个底置顺边雨刮器安装在前面板顶部卡槽内，前面板顶部标识左侧是“东风天龙”右侧是“KX”。中间黑底镀铬的双飞燕东风车标两侧各有一个飞翼造型，使得车辆看起来更显自信张扬。
车标顶部是车头摄像头
“东风”和“天龙”分为两种字体
前面板两角下延设计的变化增加了中式厚重感，L型翼子板提升导流效果。上翻打开面板后可以看到，布线、防冻液、空调管道等布局紧凑整齐。蜂窝状的进气格栅隐藏在横纹护板后方，第一、三横纹护板上方带有防滑板可以作为车头登车踏板，护板两侧各有两组车头灯。
全新的车头灯组设计更加动感时尚
L型翼子板
车头左侧主驾采用U型臂的一体式后视镜，右侧副驾则是前方配有补盲镜，侧面配有照地镜，两侧后视镜U型臂底部均配有摄像头。
驾驶室两侧漂亮的拉花让人眼前一亮，车门后方工具箱上注明车辆总质量为25000kg、最大牵引质量为40000kg。车门对登车踏板采用半包裹状态，三级踏板只有最下方一级在包裹之外。踏板带有防滑和镂空设计，在雨雪天能为驾驶员上下车提供安全保障。
四点气囊悬浮驾驶室搭配伊思灵可多项调节的高背座椅，驾乘舒适性没的说。主驾座椅带有两个折叠扶手和通风加热等功能，副驾座椅拥有部分调节功能但不带折叠扶手。座椅后方的双层卧铺配有隔断窗帘，下层卧铺宽敞舒适，上层卧铺可折叠收起。高顶驾驶室空间宽敞，顶部玻璃天窗左右各有一个照明灯。驾驶室内采用平地板配环抱式中控台，中控台顶部设有多个储物空间。
天窗和顶部储物空间
四辐式多功能方向盘
全液晶多媒体仪表盘
车辆四辐式多功能方向盘中间的双飞燕车标非常亮眼，带防滑设计的皮质方向盘方便操作，下方两侧均配有多功能操作杆。前方仪表台采用12.3寸多媒体展示屏，拥有更多展示效果。
无死角360°全景影像
更多功能集成到了右侧10.1寸多媒体触摸屏，包括无死角360°全景影像、行车辅助、蓝牙电话、音乐播放、手机互联、空调控制、收音机、导航及倒车影像等功能，同时车辆还配有ABS防抱死系统、EBS电子制动系统、车身稳定系统等智能安全配置，让行车更加安全无忧。
AMT变速箱控制旋钮，带有经济模式和动力模式。
中间茶水台
主驾右侧的AMT变速箱控制旋钮为车内腾出了空间，中控台设计了一个茶水台，凸出不大使得走动空间更宽敞。相比2020款车型的大环抱仪表台，这款车型上部采用小环抱下部设计为茶水台，增加活动空间但未减少实用设计。副驾前方面板顶部内凹形成置物槽，下方储物格则隐藏在木纹装饰下。
东风康明斯Z14NS6B600发动机
赢动12挡AMT变速箱
东风德纳440后桥
这辆600马力东风天龙KX王者版搭载东风康明斯Z14系列发动机，排量为13.48L的直列6缸柴油发动机，最大功率为600马力（441kW），最大扭矩为2750N.m。搭配赢动12挡AMT变速箱和3.42速比的后桥，动力链成熟可靠。
尿素罐和空滤系统
前轮配米其林轮胎
后轮为朝阳轮胎
车架左侧
车架右侧
空滤系统位于驾驶室后方护板内右侧，尿素罐位于左侧底部。车辆采用前二后三少片簧钢板弹簧悬架，且均采用鼓式刹车。车架左侧是850L主油箱，右侧是300L副油箱、带有两级登车踏板的电瓶以及后处理系统。
铝合金气罐位于车架尾部下方，空间利用率很高。2021年东风商用车还推出了天龙GX，定位高端干线物流，与天龙KX组成高端双子星，让卡友拥有更多选择。看完还想了解哪些商用车品牌技术，欢迎大家留言探讨。
