大家好，我是浩哥。今天咱们聊聊一个让很多人买车时头疼的问题：到底是选CVT变速箱，还是双离合变速箱，还是AT变速箱呢？别急，浩哥这就给你细细道来。
CVT变速箱：如果你每天就是市区里上下班代步，图个省油、驾驶平顺，也没啥长途需求，不去城乡结合部跑山路，那CVT变速箱简直就是为你量身定做的。为啥这么说呢？
CVT变速箱最大的特点就是省油，维修成本低。你瞅瞅那些配CVT变速箱的车，大部分都是小排量的自吸车型，比如1.5自吸或者2.0自吸。这种车价格实惠，修车也便宜，油耗还低。不过呢，CVT变速箱有个大问题，就是不能承受大扭矩。你要是想暴力驾驶，或者用车环境不太好，经常上山下河、走烂路，那CVT变速箱肯定不适合你，容易出问题，比如缸内断裂。
但话说回来，如果你就是市区代步，特别是那些特别拥堵的城市，CVT变速箱的优势就更明显了。油耗低，不像AT变速箱和双离合变速箱那么费油。只要你驾驶习惯正常，别老想着暴力驾驶，CVT变速箱轻易不会坏。毕竟，它出厂的时候扭矩已经标定好了，不会让你有太大的扭矩输出。
举个例子，CVT变速箱扭矩输出最大的就是雅阁和英式派，1.5T 260的扭矩，192匹马力，这已经算是CVT变速箱的极限了。像荣放、威兰达这些车，扭矩才200。特别是那些1.5自吸的车型，马力更小，扭矩更小，所以你根本不用担心CVT变速箱会承受不住。
双离合变速箱：如果你对驾驶乐趣有要求，喜欢操控性好点的车，偶尔出个城，喜欢开快车，喜欢急加速，那双离合变速箱肯定是你的首选。
双离合变速箱其实就是两个手动挡结合到一起，一个负责1、3、5、7挡，一个负责2、4、6挡。这两个变速箱在工作结合的时候，换挡速度要比其他变速箱快得多。这样一来，车的性能就能体现得淋漓尽致。特别是高速行驶的时候，双离合变速箱的优势更明显。
不过，双离合变速箱也有个缺点，就是有顿挫感。特别是跑了几万公里之后，这个变速箱多少容易出现点问题，比如积碳单元或者离合器片啥的。但话说回来，现在无论是格特拉克的双离合还是大众的双离合，20万公里之内轻易都不会出问题。
所以呀，如果你喜欢驾乘感受好一点，双离合变速箱肯定是你最佳的选择。举个例子，像大众的一些车型，比如高尔夫、迈腾，用的都是双离合变速箱，开起来那叫一个爽！
AT变速箱：AT变速箱确实好，耐用是它的最大优点。为啥很多硬派越野或者高端车用的都是AT变速箱呢？比如8AT、9AT或者10AT变速箱。这是因为AT变速箱是柔性连接，虽然传动效率要低一些，导致油耗偏高，但它的结构特别复杂，耐用性非常好。
不过呢，AT变速箱也有个缺点，就是修车成本高。特别是9AT、10AT这些高档次的变速箱，一旦坏了，修起来可不便宜。
很多人喜欢AT变速箱，觉得市区代步用AT变速箱肯定没错。但其实呢，AT变速箱最好的性能你根本没体现出来。你平时用AT变速箱的时候，它还给你塞了很多油，导致油耗偏高。所以从经济成本、养车成本角度来说，如果你用不上AT变速箱的性能，那买AT变速箱确实有点多余。
综合评定下来，这三款变速箱各有千秋。耐用性最好的肯定是AT变速箱，但缺点就是费油。加速性能最好的是双离合变速箱，但缺点是有顿挫感。最省油的就是CVT变速箱，但不能承受大扭矩。
所以呀，选变速箱这事儿，得根据自己的用车需求来。你要是市区代步，图个省油、平顺，那就选CVT变速箱。要是喜欢驾驶乐趣，偶尔出个城开快车，那就选双离合变速箱。要是追求耐用性，不在乎油耗，那就选AT变速箱。
