近期，日本媒体纷纷对本田最新一代的e:HEV混合动力系统给予高度评价。这套全新系统不仅在油电切换的流畅性上取得突破，动力表现也更上一层楼，为消费者带来了更加舒适与高效的驾驶体验，同时这个技术也会在不远的将来搭载在量产车上！
本田的新一代e:HEV系统率先搭载在新款Prelude试作车上，这款系统基于现有的双电机架构进行改良，并增加了低速直连齿轮，从而实现更平顺的动力传递。同时，内燃引擎部分也进行了全面升级。尤其值得一提的是，其2.0L混合动力系统在保持高效节能的基础上，进一步优化了动力输出和燃油经济性。
除了2.0L版本，本田还同步开发了一款全新的1.5L e:HEV系统。这套系统不仅完全重新设计了引擎本体，连周边的辅助设备也全部为新开发。通过扩展「热效率最佳负载区域」的范围（扩大了40%），新引擎在直连模式下的燃油效率显著提升，同时全速域内实现了化学计量燃烧，成功满足下一代排放法规的要求。
混合动力车型最常被诟病的地方之一，便是从电机行驶模式切换至引擎模式时的“不自然感”。新一代e:HEV系统通过大幅提升引擎启动速度，并利用轮胎噪音掩盖引擎启动声，实现了“悄无声息”的切换效果，让驾驶者几乎感觉不到油电切换的存在。这种技术突破甚至比日产e-POWER系统的切换体验还要更进一步。
在试驾过程中，新一代e:HEV系统带来了明显的驾驶乐趣提升。尤其是在S+模式下，这套系统模仿手动变速箱的「紧凑齿比」换挡感，让人不禁联想到高性能车的驾驶体验。虽然目前调校还未完全成熟，但其潜力已经初露端倪。
令人惊喜的是，搭载这套系统的车型在保持燃油经济性和低排放的同时，仍然能够提供充沛的动力输出。例如，新开发的1.5L e:HEV系统通过优化设计，显著提升了高速燃油效率，并在全油门加速时依然保持清洁排放，让驾驶者在激烈驾驶中也无须担心对环境的负面影响。
根据本田官方消息，新开发的1.5L e:HEV系统预计将在2026年搭载到量产车型上，可能是下一代的Vezel或Fit，甚至是在2026年推出的大改款本田City上面，这真的很让人期待！
