日照厦门路是近几年修建的一条大道，北起大连路，往南经日照开发区、东港区至临钢路。通车后的厦门路，与国道204、南沿海公路形成有力互补，日照又新添了一条纵贯南北的交通大动脉。所不同的是，这是横跨市区的一条内部路，主要方便日照与岚山之间的交通。

以前从日照去岚山，主要走204国道，随着岚山港和日钢的建设，很多居住在石臼、新市区、山海天等地的百姓，去岚山上班绕行204国道很不方便，于是，相关部门修建了一条南沿海路。后来随着山钢的建设外扩需求，南沿海路被征用，于是，厦门路就成了老城区到岚山最为快捷的道路。它避开了沿海建设造成的障碍，又方便了沿途村民的出行方便，同时，也预留了未来轨道交通所需要的线路。

设计通车后的厦门路长34.6公里，双向六车道，时速为60公里/小时。有人感觉时速设计太低，相关部门解释：道路通车初期，驾驶人及沿线群众对道路情况及交通状况比较陌生，高速行车易发生交通事故，出于安全考虑，限速不宜突破设计时速；其次，厦门路监控抓拍设施目前正在施工中，部分电子警察尚未到位，待安全设施配备完全后提速更安全、合理。在2024年3月份，交通部门计划将厦门路东港区段道路改建提升，限速由60公里/小时提至80公里/小时。

据最新消息，厦门路提升改造EPC项目终于招标，主要建设内容是厦门路人行道外侧绿化施工、提速改造交通组织、优化主辅路连接匝道。北京路、天津路等道路标线复新。计划投资2600万元，将于8月份招标。提速后的厦门路，缩短了行车时间，也会吸引204国道和南沿海线的车辆并入厦门路行驶，届时，这里将成为老城区至岚山的交通大动脉。

厦门路经过老城区、开发区和岚山区，这是小区和工厂最密集的区域，极大的方便了附近居民和厂区职工的出行需求。而且，道路宽阔，环境优美，激活了道路两边的土地。很多荒芜的地块和偏僻的村庄，也计划拆迁建厂或者建居民楼，增加了人口的流入，成为区域内最忙碌的一条道路。

厦门路升级提速后，可以方便多条道路汇入的车辆，从高速来的车通过迎宾路进入厦门路，还有从石臼、开发区来的车通过大连路、上海路等进入厦门路，高铁站来的车辆也通过秦皇岛路或者上海路，进入厦门路南北通道。特别是去岚山方向的车辆，要比204国道和南沿海路缩短通车时间，极大的方便了沿途群众和上班族。

厦门路的提升改造，彰显相关部门对于交通的关注和对百姓出行的关心。随着城市的发展和变化，很多道路两边建起了居民区、厂房和医院学校等人口密集的单位。原来的道路已经不适合居民出行的需求，还有很多狭窄的和断头路需要改进，如临沂路、菏泽路、文登路等。厦门路的提速升级，为很多道路的升级改造带来希望！