近期，在某投诉网络平台，一汽-大众ID.4 CROZZ遭到车主们的集体投诉，投诉的主要原因为“OTA不升级，虚假宣传”。

主要涉及21款和22款车型

这批车主投诉的主要涉及21款和22款ID.4 CROZZ车型，这是一汽-大众推出纯电紧凑型SUV，最早一批车主使用车辆已超过三年，过了厂家承诺的保修期。

根据车主的描述，ID.4 CROZZ车型存在反应慢、易死机、电控优化差、行车驶电耗高、空调能耗高、动能回收顿挫强等问题。今年9月份，一汽-大众ID.4 CROZZ改款车型上市，新车型通过预装高版车机系统改善了之前存在的问题，而老车主却不能更新使用最新版车机系统。

在此之前，一汽-大众曾在宣传中表示，明确了ID.4系列车型使用了E3电子电气架构并支持OTA升级。OTA是英文Over-the-Air Technology的简称，即空中下载技术。在智能汽车领域，OTA升级不需要车辆回到4S店，只需联网就可实现车辆系统和软件的升级。

车主的诉求很简单

作为最早一批支持一汽-大众新能源车型的车主，车主的诉求是希望车辆可以得到OTA升级，更新最新的系统，优化用车体验。

据车主反映，他们多次致电一汽大众400服务热线，投诉OTA升级事宜。一汽-大众方面并未给出切实的解决方案，甚至在官方直播间屏蔽或拉黑提及此事的车主，含糊其辞推诿给4S店。此外，由于这部分ID.4 CROZZ车型迟迟无法OTA升级，导致了该车型在二手车市场价值不断下探，涉嫌伤害到了车主的切身利益。

那么问题来了，原本宣传承诺的OTA功能无法实现，并且该功能已经影响到了车主的使用和切身利益，一汽-大众作为生产厂家，涉嫌虚假宣传吗？

律驰驾道观点

首先，一汽-大众在宣传中提到的OTA升级功能，对于消费者而言，是一个重要的购车考量因素。消费者在购买该车型时，往往期待能够通过OTA升级获得更好的用车体验和性能优化。然而，在实际使用过程中，车主们发现OTA升级并未如期推出，导致他们的期待落空。

一汽-大众在面对车主们的投诉和诉求时，未能给予积极、明确的回应。车主们多次致电一汽-大众400服务热线，却未能得到切实的解决方案。甚至在官方直播间，提及此事的车主还涉嫌被屏蔽或拉黑，这种态度不仅加剧了车主们的不满情绪，也进一步损害了品牌的声誉和消费者的信任。

此外，由于OTA升级功能的缺失，车主们的车辆在使用过程中或有存在多种问题，如反应慢、易死机、电控优化差、电耗高等。这些问题不仅影响了车主们的用车体验，也对他们的日常出行造成了不便。

因此，我们建议一汽-大众应当立即采取行动，积极回应车主们的诉求，解决OTA升级问题，并对车主们因无法获得升级而遭受的损失给予合理的补偿。

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