日前，奇瑞风云新能源旗下的奇瑞风云T10已经上市了，该车此次共推出3款车型，其指导价为18.99-22.99万元，并且从奇瑞风云T10的命名也不难看出，奇瑞风云T10的细分定位要高于奇瑞风云T9，同时搭载的也是鲲鹏超能C-DM插混系统。以奇瑞风云T10的这个定位，售20万元左右，其实并不算高，但产品力是否配得上这个价格，还是需要具体来看产品如何了。

从外观来看，奇瑞风云T10的造型和风云T9是比较相似的，这款车的辨识度也比较高，前脸采用奇瑞家族的设计，但作为一款新能源SUV，奇瑞风云T10还是采用封闭式造型，整车包括前脸、侧身以及尾部的造型和奇瑞瑞虎9十分相似。而且从尺寸来看，奇瑞风云T10虽然定位中大型SUV，但其长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，这个尺寸只能算是中型SUV，定位中大型SUV多少还是有些勉强的。

来到车内，也可以直观发现奇瑞风云T10基本就是延续了奇瑞瑞虎9的车内设计，不管是双联屏，还是说主副驾一侧门板的主副驾驶位电动调节按钮，或者说奇瑞风云T10车内的空调出风口样式，都和奇瑞瑞虎9如出一辙。此外，奇瑞风云T10还在副仪表台区域采用了两块可以放置手机的区域。而奇瑞风云T10将挡把设计在方向盘右后方，怀挡的设计在当下新能源车型中也比较常见。

奇瑞风云T10全系标配了12.3英寸的中控屏，原车配有高通骁龙8155芯片，车机的流畅度是比较不错的，同时也支持GPS导航、Hicar、CarPLay等功能，如果觉得原车系统不太好用的话，也可以使用手机互联来实现相应的功能。

奇瑞风云T10在动力方面采用1.5T发动机和电机组成的插混动力，其发动机的最大功率为115千瓦，根据版本的不同，奇瑞风云T10分别采用最大功率为165千瓦的单电机，以及总功率为340千瓦的双电机，比较值得一提的是，奇瑞风云T10的发动机缸盖和缸体均采用铝合金材质，在这方面奇瑞风云T10的用料还是比较足的。而即便是单电机版本，奇瑞风云T10的百公里加速时间也可以做到8.8秒，这一表现还是比较不错的，如果是双电机四驱版本，百公里加速时间更是来到了4.9秒，相较于单电机版本还要更强不少。

至于说在底盘部分，奇瑞风云T10则是这一价位常规的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，同时匹配3挡DHT变速箱，最大支持6.6千瓦的对外放电，而且这也是全系标配，如果经常有户外露营、郊游的需求，那么奇瑞风云T10的对外放电也能派上用场，比如说使用一些户外露营的电器。最关键的是，奇瑞风云T10全系标配了软硬可调的可变悬挂调节和电磁感应悬挂，在硬件这方面给的确实比较足，但具体的动态驾驶体验，还需要开过奇瑞风云T10以后才能知道。

而在续航方面，奇瑞风云T10全系采用34.46千瓦时的电池组，两驱版车型在CLTC工况下可以提供210公里纯电续航里程，四驱版车型在CLTC工况下可以提供200公里纯电续航里程，WLTC综合续航里程为1400公里。对于一款中大型级别的插混SUV来说，奇瑞风云T10不管是纯电续航里程还是综合续航里程，都达到了同级别主流水平。

编辑点评：

对于一款中大型SUV来说，奇瑞风云T10各方面表现只能说是还可以，像尺寸、空间以及车内整体的质感，相较于一些主流的中大型新能源SUV来说还是逊色不少，不过考虑到奇瑞风云T10二十万元左右的售价，在这个价位中奇瑞风云T10还是有一定竞争力，但整体竞争力并不是很强，因此如果预算在这个价位的话，建议还是看看其他车型。