千禧年初，意大利诞生了一台具备所有超跑特质、却以六轮设计颠覆认知的异类。这台名为Covini C6W的流线型六轮超跑，体内跳动着奥迪V8发动机的澎湃心脏。从2004年到2016年，它始终是汽车界的传奇谈资。
Covini C6W 技术参数
发动机：4.2升自然吸气奥迪V8
传动系统：6速手动/自动，后轮驱动
功率：440马力
扭矩：470牛米
百公里加速：低于3.9秒
最高时速：超过300公里/小时
六轮设计在概念车领域都属罕见（除Brabus少数车型外），Covini C6W首先是一台真正的超跑。其钢管框架底盘包裹着碳纤维与玻璃纤维混合车身，双叉臂悬架与内置式弹簧减震器源自F1技术。整备质量仅1,150公斤，搭载自然吸气式奥迪4.2升V8发动机。
匹配6速手动或拨片换挡自动变速箱的车身尺寸为4.18米长、1.99米宽，比法拉利F80更紧凑。从纸面数据看，它的性能足以与2000年代的法拉利360 Modena、F430乃至兰博基尼Gallardo抗衡，甚至能叫板保时捷的顶尖车型。
这辆双门双座六轮怪物的设计理念，其实萌芽于1970年代。创始人Ferrucio Covini最初构思的六轮性能车方案，因当时缺乏合适低扁平比轮胎而搁浅。公司随后转向研发名为Soleado的原型车，与如今的六轮超跑大相径庭。
设计灵感部分源自1976年Tyrrell P34六轮F1赛车。与追求空气动力学优化的赛车不同，Covini的六轮布局更注重安全考量：前轮双排设计可在爆胎时提供冗余保障，四轮接触面积提升抓地力，额外轮胎还能有效防止水滑现象。试驾过的人士表示，其操控意外地平易近人。
完成原型车后，Covini Engineering将新车定价瞄准同时期顶级超跑。2010年代后期，全新C6W报价高达64万美元。原计划在韦尔巴尼亚工厂年产6-8台，但实际产量成谜。打造六轮超跑的高昂成本与狭小市场，注定其成为车坛昙花一现的奇观。
这家意大利小厂是由一位与兰博基尼创始人同名的人创立的，向来以打造怪异车型著称。在C6W之后，他们推出过采用可拆卸面板设计的T44 Turbo柴油越野车，搭载T40 Sheep五缸涡轮增压发动机的轿跑。1998年都灵车展亮相的C36 Turbotronic，更是搭载涡轮增压柴油直六发动机的双门轿跑。
在众多疯狂作品中，六轮Covini C6W始终是最耀眼的存在。它以打破物理常识的勇气，在超跑史上书写下最天马行空的一笔。当我们在博物馆遇见它时，依然会被那个敢于把F1幻想带入公路的意大利灵魂所震撼。
