随着电动化和智能化的冲击，中国车市经历了翻天覆地的变化。自主品牌发展迅猛，市场份额不断提升，而上汽大众作为合资代表，在转型的道路上也持续发力，销量表现稳健。

2024年上半年，上汽大众累计销售51.2万辆，同比增长1.7%，市场对“德系合资”品牌依然拥有很高的认可度。其中，ID.纯电系列累计销售61,051辆，同比激增148%，稳占合资电动销冠。

燃油车方面，帕萨特凭借其卓越的性能和品质，累计销量达到10.7万辆，同比增长25.3%。途观家族和途昂家族作为SUV领域的代表作，累计销量分别达到了7.1万辆和2.2万辆，进一步巩固了上汽大众在合资中大型SUV市场的领先地位。

此外，上汽奥迪也在上半年实现了销量的快速增长。1月至6月，上汽奥迪销量近2万辆，同比增长107%。其中，A7L车型月销售连续破千，上半年品牌销量为13,517台，成为上汽奥迪品牌的明星车型。

共建新生态 加速转型 打造合作新模式

上汽大众是近年来电动化转型力度最强、行动最迫切、意志最坚决的合资车企，并深度拥抱了中国最先进的智能驾驶产业链。

开年首月，上汽大众与安亭镇签署《汽车产业新生态战略协议》，双方将携手制定共同战略、合作建设项目、联合招商引资，上汽大众安亭基地将逐步升级为新能源汽车与智能网联汽车蓬勃发展生态圈。

5月，上汽集团与奥迪签署合作协议，将联合开发专注于中国市场的Advanced Digitized Platform智能数字平台，用于打造高端智能纯电车型，满足新一代消费者的需求。协议签署的4天后，全新智能数字平台的生产基地在就安亭启动升级焕新。

6月，上汽集团与大众汽车集团签署系列新能源技术合作协议，中德双方将充发挥各自优势，合力为上汽大众“技术赋能”。预计自2026年起，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。

在智能驾驶领域，上汽大众坦言，要做一个“fast follower”，同时向国内其他供应商合作伙伴、零部件厂商学习，充分借助这些优秀企业的成果和经验，实现1+1>2的效果。

比如，上汽大众通过与大疆车载的合作，为用户提供了更适合中国路况的高阶智能驾驶辅助功能。上汽大众于5月上市的途观L Pro便搭载了这套系统，在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光四大方面全面升级。下半年，同样完成“油电同智”升级的帕萨特Pro也将与消费者见面。

深耕中国 美美与共 跨入合资新时代

上汽大众深耕中国市场四十年，积累了丰富的市场经验和用户口碑。在这个过程中，上汽大众始终秉承“在中国，为中国”的理念，在保证其德系品质的前提下，深刻洞察中国消费者的需求和行为习惯，以技术创新为驱动，进行一系列本土化开发。

从引入第一辆轿车桑塔纳，到朗逸、帕萨特、途观家族，上汽大众为中国市场贡献了一代又一代的“国民车”。而到了新能源时代，上汽大众推出了纯电品牌ID.系列，在安全、质量、用户满意度等多维度表现出色，其中ID.3更是成为现象级爆款，上市以来的累计销量已突破15万辆，助力ID.家族2024上半年以6.1万辆的好成绩夺下合资新能源销冠。

经过40年的滚动发展，如今合资车企已经进入一个崭新的时代，从过往单向外资技术引进的模式，朝着中外双方双向奔赴“美美与共”的深度合作模式前行。上汽大众作为中德合作的典范，背靠大众集团的核心技术优势，以及上汽集团几十年以来在中国市场发展起来的创新技术能力，在电动化、智能化浪潮席卷下，坚定地走出了合资车企新的发展道路。