基于MQB-B平台打造的全新一代迈腾预计将于本月上市。迈腾一直以来都是B级车市场的一棵常青树，综合性能也是同级标杆，新时代下，全新迈腾率先求变，顺应时代的变化，进行了智能化升级，搭载了大疆新发布的智能驾驶方案，同时外观内饰也有了一些变动，看上去更为时尚，动力方面则没有太多改进，新车搭载的是1.5T和2.0T两种动力组合。那么智能升级后的新一代迈腾能否给我们带来用车新体验呢？让我们一起看看大众即将上市的这款B级车。

外观方面新一代迈腾延续了大众的一贯风格，造型上并不激进，只是在细节设计上进行了一些时尚的改动，例如前后大众的logo有灯光可以点亮，并且前后都采用了贯穿式设计，两侧贯穿式灯带看上去更动感，加上明显的侧面腰线和双色轮毂，整体上全新一代迈腾看上去更犀利和动感。

尺寸上新车的长宽高分别人4990x1854x1487mm，轴距为2871mm，这个级别车型空间方面不用有任何担心，后排腿部空间和头部空间都十分充裕，而且新迈腾的舒适性很高。

相比于外观相对保守的改动，内饰部分的变化显然要更加明显，新车应用了大众ID家族设计语言，除了超大的悬浮中控大屏和全液晶仪表外，大众还首次将副驾驶娱乐屏应用在迈腾之中，这也是同级合资B级车第一个搭载副驾娱乐屏的车型，这也体现出大众一贯的紧跟时代积极求变的作风，难怪大众在中国卖的好。

新一代迈腾中控的三块屏幕分别是10.25英寸的液晶仪表显示屏，15英寸的2K中控大屏以及11.6英寸的副驾驶娱乐屏，而且新车还搭载了大疆的智驾系统，支持IQ.Pilot智能驾驶辅助，具备L2+ 级别自动驾驶能力，拥有自适应巡航，车道保持，拨杆变道，语音识别等功能，且语音识别为主副驾驶双音区识别响应，准确率更高。

此外，全新一代迈腾还采用了怀挡的设计方式，这样副中控台就可以做到极简设计，从而也留出了更大的储物空间。虽然用了三块大屏并且是改为怀挡，但新迈腾的整个内饰依然秉承了大众一贯的严谨风格，拉开车门依然可以感受到它是一台我们熟悉的大众车。

全新一代迈腾的动力部分做了一些小调整，低配车型用1.5T Evo发动机取代此前的EA211 1.4T发动机，这台1.5T发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米。另一款动力依然采用的是第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，两种动力匹配的都是7速湿式双离合变速箱。可能出于成本考虑，这次新迈腾并没有换装最新的第四代EA888 2.0T发动机还是有一些遗憾。新迈腾实际驾驶感受依然是一股子“德味儿”，底盘很整，方向盘路感清晰，过弯侧倾控制的很好，操控极限不算高但就是给人一种开起来有质感的驾驶体验感。

作为一款传统的B级燃油车，全新一代迈腾只是在智能配置上进行了大幅升级，乘坐和驾驶依然是经典的大众车，动力强劲，变速箱换挡顺滑，底盘紧致，新车变化是它顺应国内市场的智能化改变，中控的三个大屏，更完善娱乐系统和更聪明的智驾系统，让它在同级对手面前再一次脱颖而出。不过迈腾作为传统的行政级的车型，它的受众群体是否接受新车外观内饰的这些时尚改变呢，让我们拭目以待。