不论是在什么时候，能掌握一项技术就是非常不错的事情，更何况是尖端的技术。如果能够在某一领域有所成就，那一定会成为大家追捧的对象。

古往今来，国家都非常重视高新技术人才，只要是有能力，不论出身，都一定会受到重用。毕竟爱才之心，人皆有之。

自抗战胜利建立新中国后，国家就一直非常注重各方面科学技术的发展，尤其是交通运输上，毕竟交通对一个国家的经济政治等各个方面的发展都有着极大的影响。要想富先修路，交通一直是一个重要的问题。

但是我国的在这一方面的建设上并不占优势，因为科技起步较晚，很多技术还不够成熟。还记得当时学习詹天佑修建京张铁路那篇课文时，从心底油然而生的对詹天佑先生的崇拜与敬佩之情。

人才一直是各种技术发展的核心，只有有了先进的人才，才能研究出先进的技术，推动专业领域的发展。张曙光就是一个为我国高铁建设做出过巨大贡献的人，他曾担任过我国铁道部的副总工程师，还兼任运输局局长一职。

他是中国高铁的奠基人，引领着中国铁路进入了一个全新的时代，也是他参与设计创造了高速动车。一个如此优秀的人才，最后却因为严重违规违纪被判处了死缓，虽然在后来改为了无期，但他的人生也就要在狱中度过了。

究竟是因为什么竟然让一个曾经满怀激情热血的人最后变成了一个“罪犯”？在他的身上都发生了什么故事？

让我们一起走进这位传奇人物的人生。

张曙光1956年出生于江苏，在这块人杰地灵的土地上长大，他自小就非常的聪明，考入了兰州的大学，在大学学习的是车辆专业。1982年大学毕业之后，他辗转于北、上、沈阳多地任职。

在京津城际铁路公司任过职，还参与过高铁的筹备工作。他在铁道部上有很高的声望，不仅在多个交通大学任教授，还是铁路专业技术的领头人。因为技术出色，还享受国家的特殊津贴。

虽然技术过硬，但是在铁道部这样一个庞大的系统里，想要凭借做的出色就“功成名就”还是比较困难的。一直到了他遇见人生发展路上最重要的“伯乐”——刘志军。他的才华和抱负才得以施展。

在刘志军成为铁道部的部长后，他开始培养自己的人才，开始重用张曙光。从这个时候开始，张曙光就进入了他在仕途上发展的“鼎盛时期”。不仅从沈阳到了首都的铁路局还担任局长，没过多久就重新回到了铁道部，开始负责高速铁路技术的引进，管理铁道部的装备相关部门。

仅用了一年的时间就到了运输局，担任局长一职，还是铁道部的副总工程师，能有这样的成就，可以说是非常厉害了。这里有刘志军的识人善用，更重要的是有他自己的能力。

凭借着出色的才能，他还被大家称为是中国高铁技术的“第一人”。能获得这样的称号就说明了他是一个相当有能力的人才！

刘志军在上任后就开始大力实行先发展的战略，提倡先引进外国的技术，在有了成效之后再继续改革。作为刘志军一手提拔起来的人，张曙光是他这些想法的第一个“拥护者”和“践行者”。

张曙光把自己的全部精力都投入到了工作中，不仅敢想敢干，非常有能力，而且很能和下属打成一片。在和大家讨论的时候，能把问题分析的面面俱到，而且在遇到其他人汇报的时候，也能快速的抓到主要问题，废寝忘食的解决。

在铁路建设这个方面，他可以说是技术上的“专家”。别人找了很久都没有发现的问题，他一下子就能看得出来。在指出来之后也要求下面的相关人员马上去解决，绝不拖延。

就是因为他这样的工作作风，大家都说看到张曙光的时候比看见部长还要紧张！生怕有什么地方不对被指出来。在他的影响下，铁道部的工作热情前所未有的高涨，大家都非常积极的参与到工作中来，想要把中国的高铁技术发展得更好更成功。

张曙光不仅有过硬的专业技术，还是一个“谈判专家”。2004年到之后的2006年，铁道部有过3次非常重要的招标，当时主持工作的正是张曙光。因为中国已经渐渐发展成为了一个强盛的国家，在各方面的实力都有了很大的提升。

所以在和外国谈判的时候，张曙光也显得非常的有气势，在准备谈判之前，他做了很多的准备工作，把要谈判公司的所有产品都进行了了解，对大概的价格有了底之后，提出要求，要想成功进入中国市场，就得比市场价格低三成，不然就没有竞标的机会。

这样的谈判，一下子就砍掉了90亿，节省了不少钱。这次谈判也被大家一直当作是典范。

张曙光和刘志军确实是在铁道这个领域上作出了巨大的贡献，帮助中国铁路的发展取得了巨大进展。两人之间相互配合，在短短5年的时间里，就把铁路运营的时速和里程都推上了世界前列。连外国都还没有做到的事情，在他们手里率先实现了。

铁道运营上面的巨大进步，不仅是便利了人们的出行，更重要的是它带动了经济的发展，从各个方面来说，都是有着巨大的意义的。就像是“蝴蝶效应”，虽然改变的只是一方面，但是影响非常大。

在高铁试运行的时候，他也和刘志军一起，坐在了驾驶室的前面，一起感受高铁运行时的感觉。亲自督促，这也是他对自己工作高度负责的表现。

就是这一件件事情，给人们留下了非常好的印象，所以在后面他的罪行被揭露后，大家才会那么的震惊！

作为铁路部的领头羊，他还出版过几部和铁路工程相关的著作。可以说是一个既有技术也不缺乏专业知识的高级人才。

就是这样一个为了工作尽职尽责的人，也无法避免地走上到了贪腐之路。

因为手握大权，想要从他这里拿项目，求帮忙的人很多，在众多人的猛烈“攻势”下，张曙光没能坚持住自己的原则，接受了这些贿赂，就此一发不可收拾，走上了贪腐之路。

张曙光在职期间，利用手上的职权，收受了多家单位的负责人的财物之后，在列车配件产品使用、项目工程等多方面提供便利，共收受贿款4755万元。

在2011年，他被调查后，检查人员发现他竟然有过13次受贿事件。当证据摆在眼前时，张曙光承认，这都是事实，他认罪，还交代了很多相关的事情。真是没有想到，一个为高铁事业上做出了这么多事的人，最后竟然变成了一个“大贪”。

行动上开始走向了腐败，他的思想也已经发生了变化。张曙光把自己的家人都送到了国外，还给他们置办了房产，给他们提供了很好的生活条件，安排好之后的生活。自己变成了一个“裸官”留在国内。

可能是因为心态已经完全变了，再加没有家人在身边，张曙光开始贪恋女色，他包养了一个女歌唱家罗某。这个女人也不是一个普通人，她是一个铁道部文工团的女歌唱家，因为表现出色，还多次参加央视的表演。

在一次文艺汇演的时候，罗某遇到了张曙光。看见在舞台上光彩照人的这位女歌唱家，张曙光就对她展开了追求。罗某也被张曙光的权势吸引，两个人就走在了一起，成为了“情人”。为了让罗某开心，他经常会送上各种名贵物品。

除了他送来的，一些商人为了讨好张曙光，也会找上罗某。

杨某就是其中一个，为了得到铁道部的项目，在和张曙光吃饭时，罗某表示自己想要一辆车，杨某就说自己要“赞助”一下，表个心意。事后，他就给了罗某30万的现金。

而且他还把罗某邀请到了自己的公司，做了一个“挂名”的宣传大使，罗某都不用做什么事情，就可以得到每个月1万6千元的工资。从2009年到之后，她一共就得到了三四十万的钱。

2011年的时候，张曙光被停职调查。最终的处决在2014年，因为受贿被判处死缓，后改为无期。他“光辉”的人生就此画上了句号。

张曙光落马，罗某也没能幸免。她在2011年开始被调查，2014年最终宣判罗某获5年徒刑。罗某在之后申诉过几次想要减刑，但都被驳回了，2017年的时候，因为在狱中有积极改造的表现，被减刑8个月。

本该是足够“辉煌”的人生路，最后却生生“高开低走”，让自己的一切名誉都毁于一旦，实在是不应该，希望每个人都能够为自己的人生负责，不要触犯法律和道德，得不偿失。对于张曙光这个人，大家还有什么想说的吗？