第二次世界大战结束后，美国、前苏联这两个超级大国，在战斗机研制生产领域始终处于世界的最高水平，发展的每一种战斗机的都处于领先地位，而且这两个国家相互较量，你研制一个新机型，我也研制一个相应的机型，性能指标还要不相上下，具体都有那些较量，让我们来了解一下。
自从飞机诞生以后，速度就是一个提高飞机能力的重要因素，特别是飞机成为战争中重要的武器后，想办法提高飞机速度一直是各国航空科研领域研究的重大课题。1939年8月27日，德国第一架喷气式战斗机HE-178试飞成功，喷气式飞机改变了旧式战斗机的空气动力布局，但是想要突破音障，必须要改变飞机的结构和材料。德国人从燕子的翅膀构成得到了启示，研究出了后掠式机翼。后来又发现很薄的机翼、梯形机翼和三角翼能减少激波影响，这就从技术上讲突破了音障的难关。
美国人全部接受了德国人的研究成果，在1947年10月14日，美国用B-29轰炸机投放了一架X-1研究机，飞行速度达到了1.06倍音速，实现了人类历史上第一次超音速飞行。在此基础上，美国研制出第一代超音速战斗机F-100“超级佩刀”战斗机，F-100战斗机于1953年试飞成功，改进型平飞最大速度1.3马赫，并与1954年交付部队。在超音速设计中，美国人占了先手。
苏联人虽然落后，但是并不甘心，马上加快了研究速度，并于1953年9月试飞了第一代超音速战斗机米格-19，它的诞生之比F-100战斗机完了4个月。米格-19由于采用了大块导流片和后推襟翼技术，并使用两台RD-9B涡喷发动机，使米格-19战斗机高空平飞速度达到1.35倍音速。并于1955年初开始装备部队。
美苏在20世纪中叶都拥有了超音速战斗机，这一次较量，二者处于同一水平线。
第一代战斗机解决了速度问题，但是它们仍以航炮为主要武器，作战能力有限。因此，当时战斗机要解决的问题是火控系统从而提高火力打击能力。前苏联1958年推出第二代超音速战斗机米格-21，该机按装新研制的RD-21MA雷达，携带4枚AA-2“环礁”红外空空导弹。1967年又试飞成功米格-23可变后掠翼战斗机，主要装备“高空云雀”雷达，探测距离85公里，并有激光测距仪机、雷达告警系统、多普勒导航设备等航电系统，主要武器是4枚“蚜虫”近距空空导弹。作战能力相较于一代机有了大幅度的提高
而米格-25的出现，更给美国带来极大震惊。米格-25最大速度达3.2马赫,是世界上最快的战斗机，装备有j波段“狐火”雷达，并且有抗干扰能力，翼下4枚800公斤射程60公里AA-6空空导弹，是当时最重的空空导弹。这几种战斗机在当时名噪一时，使美国大有落后之感。
但是美国在第二代超音速较量中，发展的F-104、F-4战斗机等型号也很有特点。F-104是根据美侵朝战争作战经验，突出高空高速性能，采用极薄极短机翼而研制的。但是该机高空性能还行，但低空性能太差，而机翼原因造成F-104坠毁率高，美空军装备不多。F-4“鬼怪”战斗机于1958年试飞，它是双座重型战斗机，是海军舰载型全天候防空战斗机，后来空军也大量装备。F-4具有较完备的电子设备和火控系统，它装备激光照射系统、惯性导航系统和电子干扰设备；F-4可携带“麻雀”“响尾蛇”空空导弹，还可挂载“小牛”空地导弹、“百舌鸟”反雷达导弹。
第二代超音速战斗机不仅空中打击能力提高，还具有对地攻击能力，从六十年代越战中美苏战斗机交战表现来看，前苏联这次战斗机较量稍占了点先，但总体水平差距不大。
从20世纪七十年代后，美苏两国又各自研发了几种第三代超音速战斗机，双方互有短长。虽然是这两国的较量，但是也推动了全世界战斗机的水平，并使航空技术有了大幅度的提高
旺卡
F104与F4不是同代机！