纯电版“帕梅”上市！不足20万起，12小时订单破万，续航超800Km！

导读：随着最近几年国内汽车市场的快速发展，越来越多的年轻消费者对于外观炫酷的轿跑车型青睐有佳，所以最近有着多款动感十足的轿跑车型纷纷上市来获取市场销量，而且新能源纯电车型凭借亲民的用车成本以及出色的驾驶体验感，成为了未来汽车市场的发展趋势，并且因为很多新兴国产品牌快速的上市并且更新产品，使得新能源领域的竞争力变得越来越大，而很多年轻消费者对于外观需求也是多样化，其中低趴的旅行车以及猎装车型，因为有着轿车的舒适性以及SUV的空间表现，而且跨界造型的外观也是个性而动感，得到了很多年轻朋友的关注，所以今天就为大家介绍一款全新的猎装轿跑车型——极氪007GT，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，日前，极氪汽车宣布极氪007GT正式开启全国交付，且展车已全国到店。该车于4月15日上市，共推出3款配置车型，官方指导价区间为20.29万—23.29万元，5月31日24点前订购享限时权益价19.99万—22.99万元。不足20万的起售价，低趴而修长的外观设计还与我们熟悉的帕拉梅拉车型很相似，整体性价比表现出众。而出色的轴距不仅内部空间宽裕适合长时间乘坐，平稳的底盘架构更是能够应对不同路况的需求。

我们首先来看新车的外观设计方面，新车的外观方面采用经典Shooting Brake猎装车设计，车头部分采用品牌最新设计风格，配备官方称之为ZEEKR Stargate的一体式灯幕，灯幕由1711颗高功率LED灯珠组成，尺寸达到90英寸，可以显示官方预设的动画效果，也可以将中控屏内绘制的图案同步显示在灯幕上，实现智慧灯语交互功能。这样的设计在目前来看是比较超前的，点亮后的照明效果以及品牌辨识度都很不错，并且前包围的设计整体有着角度的棱角线条装饰，两端的导流口以及下方宽厚的主动式进气格栅设计，不仅能够提升车头的层次感，运动氛围也很不错。

再来看新车的车身侧面部分，车身整体低趴且修长，平直的车顶弧线从C柱向后延伸，有着些许下压的造型来增加轿跑定位，并且下方的车窗上方为细长的黑色饰条镶嵌设计，将悬浮式车顶的造型勾勒了出来，下方车门部分的腰线整体外扩明显，尤其是在前方叶子板部分有着黑色的饰条镶嵌设计来增加品牌辨识度，而车门靠下的位置整体为内凹的造型，层次感表现还是不错的。而且新车提供冰川银、星际紫、科技灰等9种单色漆面，以及军绿/黑色等3种双拼配色。轮圈含19/20英寸多款样式，可选彩色卡钳以此来迎合不同消费者的审美需求。

车尾部分的造型车尾可以看到D柱的倾斜角度很大，从而让挡风玻璃有着明显的倾斜视觉效果，车顶突出的扰流板为两端突出的“牛角”状设计，看起来就像是尾翼一般来增加美观、降低风阻。尾门中央部分突出而上翘明显，扰流线条的设计也是彰显着新车的运动定位，结合下方的突出饰条能够增加运动感，而保险杠造型比较饱满，黑色饰条的镶嵌以及底部熏黑扰流槽的设计，运动感更加出色的同时提升层次感。并且新车的无框电动外后视镜、无框车门、隐藏式门把手、车顶行李架，都是当下主流的设计。

进入车内，新车内饰黑红色的配色能够彰显新车的运动定位，而对称的中控台造型宽厚，配备了不规则造型的液晶仪表、13.02英寸中控屏、35.5英寸AR-HUD抬头显示，智能座舱升级ZEEKR OS AI系统，支持全场景3D车道级导航。还采用三辐式运动方向盘，中控下方镂空设计（集成杯架与无线充电），让车内整体的设计偏向简约运动风，只在无线充电面板上方保留了几个物理按键来方便操作。智能驾驶方面，新车内置双英伟达DEIVE Orin-X芯片，全系标配1颗激光雷达，官方称其可实现“暗光环境/对向车道远光灯干扰，提前100米识别障碍物”，同时具备机械车位离车泊入、AVP代客泊车辅助。采用最新的浩瀚智驾2.0版本，能够实现基于无图技术运行的高速和城市ZAP（智能领航辅助驾驶功能）。此外，新车还具备哨兵模式，锁车之后车辆自动开启录像功能。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4864×1900×1460mm（空悬版本高度降至1445mm），轴距2925mm，较极氪007更低趴，后备厢容积达645-1737L（猎装车优势），接近三米的轴距让新车内部空间表现出色，依照下图来看（按照身高170毫米，提升70KG），膝盖与前排座椅有着三拳左右的空间，而头顶与全景天幕的距离也是有着一拳半以上的距离，并且因为全景天幕带来的宽阔视野，乘坐空间感出色，丝毫不会感觉到压抑与憋屈。而座椅方面，前排座椅通风/加热/按摩、后排加热、电动调节都有配备。并且采用皮/翻毛皮混搭材质，支持选装真皮座椅（选装价格8000元）。

动力方面，极氪007GT提供单电机和双电机两种动力配置，其中单电机后驱版最大功率310千瓦；双电机四驱版前后电机最大功率分别为165千瓦和310千瓦，总功率475千瓦。电池方面，极氪007GT提供75千瓦时磷酸铁锂电池和100千瓦时三元锂电池组可选，根据车款不同CLTC续航里程有650公里、825公里、585公里、730公里四种。

底盘方面，新车标配了CCD电磁减震，支持“智慧魔毯”软硬调节；后驱/四驱车型可选装运动风格底盘套件。对于路面颠簸能够很好的过滤，行驶时更加平稳顺畅，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！