奇瑞和华为联合研发的纯电中大型轿车:智界S7最新8月份的全国销量只有425台!环比暴跌一大半。
曾经红极一时,连续三个月销量突破5000台,可以说,这款被奇瑞寄予厚望新星很快就陨落了。
投资百亿的纯电智驾豪车,如今8月只取得了区区小百位数的销量。反观享界S9却获得上万订单,两者对比才知道巨大的差距。
这根本不是再开发布会能解决的问题。纯电车就是卖不过增程!特别是这款智界S7,其成交价超30万,终端没有优惠的国产纯电豪车。
S7的失败在第一次上市后就注定。智界S7首次上市之后大火华为站台遥遥领先。但是奇瑞没有重视这个项目,奇瑞内部的一位女高管甚至却在不断吹捧特斯拉的FSD智驾系统全球最先进,让无数消费者感觉非常奇怪!怎么你自己家的智界s7搭载的华为ADS3.0智驾不吹捧呢?
最终,第一次上市的华为智界s7产能跟不上,导致销量很低。
期间各种华为和奇瑞的摩擦被曝光,让大家失去了耐心,消费者也失去了对奇瑞智界品牌的信心,你们真的是不喜欢华为呀?奇瑞虽然油车做的不错,但是国内油车销量很一般,根本不是吉利的对手。
最终,华为余承东不计前嫌,无奈之下余大嘴重新发布智界S7,总算是让这款车销量暴涨到了5000+
效果就像打了鸡血一样,销量立马坚挺起来了!可是随着华为和北汽联合研发的享界S9来袭,以及类似于极氪新款001、小米su7等各式各样的竞品出现,智界S7毕竟是吃了药,药效一过立马原形毕露,现在连续三个月该车销量连续直线下滑。
智界做不起来,不是华为的问题,主要是奇瑞自己的责任!S7第一次发布时,订单噌噌往上涨,奇瑞没有尽力安排加生产线缓解交付压力,而是主推自己同类型产品,结果智界交付不了先期订单,奇瑞也没有投入力量挽救危机,热度减退,奇瑞白白浪费先发优势!自己品牌的电动车也没有做起来!泼天的富贵来了,自己没有抓住机会,奇瑞自己闹了个笑话![呲牙笑]
有汉奸!能好吗?
智界三十几万真不贵,价格合理!难不成和凯美瑞、雅阁、天籁一个价格?豪车,二十几万也叫豪车吗?不把配置推到三十几万敢叫豪车吗?卖的不好不是太贵,而是不够豪华,必须把配置推到四十万以上才行!
二次上市余大嘴拼命口嗨吆喝一分钟下线一台车海量交付,8月交付量四百多辆,远远超越!
和广汽一样三心两意!
本来24.98带智驾就很好买的车,非要搞26.98,还要一堆选配下来,贵得吓死人。
他们奇瑞的内奸都说还是特斯拉好,那谁特么买你家的[呲牙笑]
头短颜值低才是致命伤
别吹了,花不花为赋能不重要重要的是两点1.增程2.suv。也就是走理想路线,这也是八戒之一走增程后挺直腰板的主因,。当然除非你是小米你可以不走这两点