这几年的时间里，自主品牌通过新能源赛道成功实现弯道超车，逐渐迎来了油电同价的市场格局。在多重元素的冲击下，如今乘用车市场开启了全新一轮的定价权洗牌。而这个局势的转变，最不利的便是执着于传统燃油动力技术的海外合资汽车品牌，就比如日产汽车，除了轩逸能够在A级家轿市场拥有一席之地外，品牌旗下其它产品都遭遇了市场的“滑铁卢”，不管是品牌影响力，还是产品竞争力，都出现了不同程度的下滑。

而今，为了重振旗鼓，东风日产针对逍客所在的入门级紧凑型SUV细分市场，新推出日产逍客荣誉，新车这次“不玩套路”，直接推出“一口价”9.98-10.88万元，价格亲民的同时，新车换上了和日产探陆一脉相传的宽体格栅前脸，视觉上更显沉稳大气。此外，当前购买新车还可享5000元置换补贴，以及0首付或3年0息的购车权益。那么，在全新逍客荣誉这款车身上，物美价廉能否得到印证呢？下面我们一起来解读一下。

这款车的外观还是挺运动的，前脸采用了V-Motion家族式设计语言设计，配有飞翼式的大灯组，灯腔内部结构醒目，非常耐看。它还配有18英寸的运动轮毂，好像旋风一样。轮眉、侧裙、尾部保险杠区域都有大面积的黑色包围，增强的运动感。车身的结构比较的紧凑，车身腰线笔直，看上去挺运动的。

其次是内饰，相比起1.3T版本的日产逍客来说，东风日产逍客·荣誉的内饰并没有带来太多的新鲜感，整体看上去会显得有些廉价。不过好在东风日产逍客·荣誉标配了12.3英寸的悬浮式中控屏，所以对比经典款逍客来说，还是能够凸显出几分现代科技感。而在其它配置上，东风日产逍客·荣誉给到了360°全景影像、常规的倒车影像，以及不可开启的全景天窗和定速巡航系统等等。

在空间方面，逍客·荣耀的车身长宽高分别为4407mm/1837mm/1610mm，轴距为2646mm，定位为紧凑型SUV，跟随175cm的笔者现场测评，落座后排头顶距车顶1拳距离，腿部离前排座椅2拳，在空间上还是较为富裕的，说是大五座布局也不为过。此外座椅运用皮质材料包围，内部支撑力强，同时高配车型主驾驶位还带有座椅电动调节、头枕局部调节等功能，为车主提供了更加舒适、便捷的驾乘体验。

动力方面，日产逍客·荣誉采用了2.0L排量的自吸引擎，它能够为车辆带来151匹峰值马力，194N·m峰值扭矩。从动力参数上来看，日产逍客·荣誉在动力表现上显然一般般，如果你喜欢激情驾驶的话，这台日产逍客·荣誉显然并不能满足你，这个动力也仅仅能够满足我们的日常通勤需求。而在变速箱方面，该车则采用了CVT无级变速箱，这套动力也算是较为经典的动力组合了。虽说动力偏弱，但是在油耗方面，该车还是有所保障的，其百公里的油耗达到了6.67L-6.79L（WLTC工况），在用车成本上还是符合主流趋势的。

通过产品解析不难看出，这次日产逍客荣誉的推出，一步到位的亲民价格可能有助于提升东风日产在紧凑型SUV细分市场的品牌竞争力。不过单从产品力来看，此次逍客荣誉只是单纯针对老款逍客进行了外观、内饰、配置的焕新升级，并没有本质上的性能或空间改变，所以就当前的产品表现来说，燃油经济性、空间舒适性、产品保值率都是当前打算购买逍客荣誉的准车主该考虑的问题，能接受的话，倒也不失为一款适时的家用车之选。