摩博会上首次亮相的国产四缸跑车凯越400RR，在经过外观优化和赛道测试之后，终于出现在工信部的新车公示目录中。随着越来越多的线索和动态曝光，让车友们对它有了更直观和充分的了解。还有消息称，它将于本月举办的北京国际摩托车展上正式发布上市，不知道有没有在等待它的车友呢？

先来看之前被吐槽的外观变成啥样了，“地包天”、“鲶鱼头”确实被舍弃了，定风翼也没那么夸张了，看似是更符合大众审美了。不过又有声音说新造型太像本田CBR，甚至和钱江赛600有些撞脸，反而没有了自己的特色和辨识度，真是众口难调啊。但凯越能听取车友和市场的建议，并积极做出回应，还是值得点赞和肯定的，外观颜值这块还是见仁见智吧。

除了左侧的工信部身份照，新车其它角度的定妆照也呈现出来，配合申报信息，可以对细节和配置做出更多解读。倒置前减震、侧置后减震、前双碟盘、不对称双后摇臂、前120后160轮胎等等，都符合这个排量级别的规格。制动卡钳提供TAISKO和BREMBO两种品牌可选，减震据称提供渝安和KYB可选，定风翼应该是全系标配，不过本次并未出现单摇臂版本。

再来看动力部分，没想到和首次亮相时也有些变化，这台直列四缸水冷发动机的排量从399cc增加到了443cc，最大功率从50kw提升到了52kw（约70匹马力），有了四缸高转的加持（13000转的输出峰值还不是极限），加上165kg的极致轻量化车重，毫无悬念地将同级甩开了一大截。

关于凯越这台四缸跑车，剩下的就是电控辅助方面没有明确了，按目前国产车的平均水平，想必也不会太差。诸如TFT智能仪表、双通道ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、弹射起步、滑动离合这些，在自家321RR身上都有了，400RR自然更不在话下。对了排量增加后，凯越是不是要为它更名为450RR了？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！