伊朗于7月4日正式加入上海合作组织（SCO），使目前上海合作组织的成员国增加到9个。与成员国俄罗斯和印度一起，这个新成员将为恰巴哈尔港带来了更大的潜力，从而促进通过伊朗和国际南北运输走廊（INSTC）的过境运输。
去年9月，伊朗签署了一份备忘录，以成为上海合作组织的常任理事国。除伊朗外，目前上合组织的成员还包括中国、俄罗斯、印度、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和巴基斯坦。
该组织于2011年在上海成立，从一个地区间的安全协议扩大到了区域发展问题。基础设施和交通，特别是国际南北运输走廊，成为目前议程上的重点。印度总理纳伦德拉-莫迪在祝贺伊朗加入的讲话中证实了这一点。
“随着伊朗加入上合组织，我们可以致力于最大限度地利用恰巴哈尔港。国际南北运输走廊可以作为中亚内陆国家进入印度洋的安全和高效路线。我们应该努力实现他的全部潜力”，莫迪说。
恰巴哈尔港最初，国际南北运输走廊途经伊朗的阿巴斯港。这个位于伊朗南部的繁忙港口已经有铁路连接，使其比位于东部的恰巴哈尔港更具优势。然而，恰巴哈尔港比阿巴斯港离印度更近。此外，美国的制裁并不适用于这个港口。
这个港口凸显了伊朗与印度市场之间的潜力，它可以进一步扩展到北部的俄罗斯和另一侧的东南亚。目前该港口的缺点是缺乏铁路连接。该港口正在等待投资以实现其潜力。
运营恰巴哈尔港的印度港口全球有限公司（IPGL）已经为其港口建设进行了招标，预算超过9100万欧元。印度政府长期以来一直对投资该港口感兴趣；然而，今年2月，他们只为恰巴哈尔港拨款1100多万欧元。随着伊朗加入上海合作组织，更多的私人投资可能会进入这个港口和国际南北运输走廊。
