在“蔚小理”之中，目前谁过的最滋润？非理想汽车莫属。

2023年上半年，理想汽车共交付了13.9万辆，月均交付2.3万辆，其销量表现在新势力品牌中处于领先地位。

理想汽车的热销，除了出色的产品定位之外，“L系列”三兄弟——即理想L7、理想L8、理想L9，也做出了精准的产品划分。而在最近，“L系列”很可能增加一位新成员。

近日，理想汽车旗下的一辆未上市的新款SUV，在网络流出了相关路试谍照。根据新车的设计风格、实际尺寸，网友猜测该车很可能会是“理想L6”。

参考理想汽车的现有车型，路试车采用了相似的家族设计语言。

例如在新车前脸处，进气格栅采用了经典的封闭式造型；两侧的大灯组，也是延续了“L系列”标志性的贯穿式灯带，科技感浓郁。

不过相比于车长超过5米的理想L7，路试车的三维尺寸要小上一圈。网友们参考了地下车库的标准尺寸（5.3m*2.5m），预计路试车的车长或在5米以内，整体上属于中型SUV的级别。

如果以上猜测属实，那么路试车大概率就是传说中的“理想L6”。

其实而在2023年年初，理想汽车创始人李想，就曾在一场直播活动中透露道：

理想汽车将会推出全新的理想L6，新车的定位是家庭智能“豪华五座中型SU V”，比理想L7更亲民、但尺寸会小一些，售价则会控制在30万元以内。

值得注意的是，如果理想L6按照预想中的计划实现量产，那么这款新车将会在20-30万价位上，直面目前的热销车型，例如特斯拉Model Y（指导价：26.39-36.39万元）、比亚迪唐DM-i（指导价：20.98-33.18万元）

至于理想L6能否延续前辈们的热销？笔者持保留态度。

毕竟由bba主导的“30万+”豪华市场，存在着严重的溢价空间；也正是看中了这一点，通过对标宝马X7、奔驰GLS这样的百万豪车，理想汽车的“L系列”在舒适配置方面，形成了巨大的心理优势（例如理想L9）。

但是来到20-30万元的中端市场，由于对标车型的售价大幅下降，就算是理想L6——拿出了L9同款的“冰箱沙发大彩电”，大家也会觉得这些舒适配置，变得没有这么“值”了。

说到底，还是因为越是在低端的市场，消费者就越重视车辆的工具属性，舒适配置反倒不是刚需。典型的案例，我们可以参考五菱宏光NIMI EV。

此外，相比于长城、长安、比亚迪这类老牌车企，理想汽车这类更依赖“外部供应链”的造车新势力，能否成功压制成本及售价？目前还是一个未知数。

要知道，同为中型SUV、以及增程式车型的深蓝S7，已经把定价区间拉低至15-17万元。

那么对于理想L6能否热卖，大家怎么看？欢迎在评论区畅所欲言。