在被腾势D9和丰田的两款油电混动MPV轮番超越之后，别克也终于拿出了自己的应对措施，推出的插电混动版本GL8已经上市，前期订单量还不错，目前该车也已经开始交付，预计未来应该能跟腾势D9打一波拉扯战。

不过别克显然还不满足于此，它甚至还希望连在油混车型上也能有所建树，所以最近一期的工信部网站机动车新产品申报目录上又再一次出现了油电混动GL8的影子，同时现身的还有全新的燃油版GL8，这是准备全部焕新的节奏。

这次申报的车型里除了福祉车型外，一共有2款燃油版和一款油混版，三款车型在外观上跟之前发布的插电混动版本大体一致，车头是大尺寸的梯形格栅，内部搭配横向镀铬饰条中网，车头两侧设计了引流槽，并用镀铬饰条装饰，形成贯穿式设计，提升车头视觉度。

其中纯燃油版中有一款是分体式大灯组的车型，这应该是高配艾维亚版本，而普通的燃油版本和油混版本跟插混车型不一样的地方是采用一体式狭长大灯组设计，内部集成LED日行灯和前照灯，造型锐利动感。侧面跟插混一致，配双侧侧滑门，采用悬浮式车顶设计，双层腰线增加车身层次，配18英寸多辐条轮毂，轮胎规格为225/55R18，另外还提供双五幅式轮毂供选择。

尾部造型方正，尾门宽大，配车顶扰流板和高位刹车灯，中间提供贯穿式尾灯组，中间融合BUICK英文LOGO，有意思的是尾标显示，油混版本的GL8可能不会取名ES了，而是会被命名为LS。

尺寸方面，新车的长度为5219毫米，宽度1878毫米，车身高度1807毫米，轴距为3088毫米，尺寸处于中大型MPV的车流区间，不过车身宽度一般，在如今动辄超过1.9米接近2米车宽的当下，这样的车宽并不具备优势（丰田赛那1995毫米），轴距还不错，GL8的内部空间一直都还挺好。结合着最新的外观来看，内饰虽然没曝光，但预计会沿用GL8插混版本同款内饰，配30英寸曲面液晶屏，四辐式多功能方向盘、悬浮式副仪表台，提供部分触控按键，采用怀挡设计，这套内饰整体设计和质感都挺不错，不过预计燃油版在材质上可能会有一定的区分。

动力部分，申报信息显示，燃油版的GL8搭载的是2.0T发动机，最大功率174千瓦，最高车速为195公里/小时，WLTC工况下百公里油耗为8.05升。油电混动版本也是搭载的2.0T发动机+电机组成的混动系统，其中发动机部分的最大功率为155千瓦，调教的比较激进，电机功率暂时不清楚，配的是三元锂电池。

GL8过去一家独大的日子非常滋润，然而这两年却受到了前所未有的挑战，不仅冠军地位不保，连第二名都还要加把劲才能拿到，发布插混车型是顺应市场的潮流，而推出全新的燃油版和油混版本，则是想告诉这些竞争对手，不仅新能源MPV不想放弃，连传统燃油和油电混动都要染指，要通过不同的产品在三个领域展开全面竞争，给消费者更多的选择。

可以想象，这些车型都上市之后，GL8的整体竞争力会变的更强。唯一考验的就是定价了，尤其是夹在燃油和插混之间的油电混动该怎么定价，将会是个技术活。