价值百万美元的大巴车堪称史上最酷！超稀有的1939年通用Futurliner

1929年，美国爆发了经济大危机，国家陷入混乱状态。

在这样的背景下，罗斯福总统上台，推行新政以提供失业救济与复苏经济，并成立众多机构来改革经济和银行体系，从经济危机的深渊中挽救了美国，使得美国再次繁荣起来。

20世纪30年代末到40年代初期，美国的经济发展达到了前所未有的高度，即便是二战的出现也丝毫没有阻碍经济迅猛的发展进程。众所周知，一战、二战期间美国都大发战争财。

1908年成立于美国的通用汽车公司（General Motors Company，GM），其前身是别克汽车公司，在和奥兹汽车公司合并后成立了一家控股公司——通用汽车。第二年又合并了奥克兰汽车公司和凯迪拉克汽车公司，此时的通用汽车已经初露锋芒。

20世纪30年代末，为推广通用汽车的制造和技术，通用汽车发起了成果巡回展览（Parade of Progress)，用来向美国民众展示通用汽车的未来愿景以及新兴技术（不只是汽车相关的技术，微波炉、电视机、电冰箱也是展品，该展览也起到了科普教育的作用）。最开始该展览使用的是卡车，到了1941年换成了本文的主角Futurliner。

1940年，通用汽车的总裁被任命为战时生产管理办公室主席，同年这些通用Futurliner被制造出来，当时通用总共制造了12辆Futurliner。

每辆车都可以被认为是一间独立的展位。值得注意的是，外部的战争丝毫没有影响美国汽车行业的发展。

Futurliner整体造型跟当时的火车头极为相似，特别是玻璃驾驶舱受到了波音空中堡垒轰炸机的启发。Futurliner车身为双色配色，横向镀铬装饰分外亮眼，共配有8个白色轮胎。12辆Futurliner每辆都有一个展示主题，如“热与冷的奇迹”“人类与能源”“航空时代的力量”“年轻人的机会”“一辆汽车的诞生”“工具的巡礼”“农场的日夜”等。

12辆Futurliner只是车队的一部分，车队里还有其他卡车和汽车，其中还包括一个可以坐1500人的活动篷房。巡展沿途共有150站，涵盖了美国和加拿大多个城镇。看到它的人亲切地将Futurliner唤作“红色大象”。

照片里这辆Futurliner被认为是“Out of the City Muddle”展览的7号车。当年这把车被用于“人类与能源”展览，这辆车在20世纪90年代在玉米田中被挽救。

Futurliner的车头部分拥有如同宇宙飞船舰岛的驾驶室，半圆形前挡风玻璃拥有极佳的驾驶视野。正前方配有一个单臂雨刮器，驾驶室下方还拥有巨大的“GM”金色logo。

车头巨大logo下方是单体进气口，这款车的车灯位置与我们见到绝大多数不太一样。车灯组由四个圆形大灯组成，被设计在了车头中间并排分布。

车头最下面是与车辆外形契合的保险杠，保险杠中间还隐约可以看见“GM”logo。

刚刚我们说了这款车制造出来就是为了当作巡展时的移动展台使用。Futurliner的侧面车门可以整个向上翻起，内有设施齐全的可折叠展台，车顶升起的部分还可以加装氛围灯。

来到车尾我们可以看到这辆车的排气管设计在了驾驶侧的后方，大部分被隐藏在车身内，只有尾部一点露出在车外。

从这个设计我们可以猜出，Futurliner的原型车或许是排气管在驾驶后方的通用平头重型卡车。

这款车的长宽高分别为10/2.39/3.5m，轴距为6.3m。卖家表示，如果后期你想要标新立异，完全可以把车身拆除，使其变身为常规的平板卡车使用，车身平板长度可以达到8.84m。

车尾的造型酷似头盔，对开式的尾门打开后可以直接从尾部进出后舱。打开尾门后我们可以在保险杠处找到折叠在此的三级阶梯。

Futurliner巨大logo的两侧各配有隐蔽式车门，右侧车门打开后是通往驾驶室的踏板，由于驾驶室太高，这个楼梯在当时被称为“通往天堂的楼梯”。左侧车门打开是设备间，上部为电路检修口，下部为储物空间。

驾驶室位于车辆最高处，视野宽广，采用1+2布局的驾驶员座椅在前方中部，就像迈凯伦F1一样。

由于车头为圆弧形，所以两侧的后视镜设计得比较靠后。两侧虽然有后视镜，但是观察角度并不方便，让这辆车存在严重的视线盲区。

车内采用三辐式大尺寸方向盘和对称式布局的仪表台，挡把和手刹在驾驶员右侧。驾驶舱拥有考究的真皮独立座椅和全真皮包裹的仪表面板，构成了豪华感十足的驾驶室。驾驶员坐的位置距离地面大约3.35m，这款车的总高度为3.5m。

这些大家伙的发动机经过几次升级。资料显示，最初搭载的是通用公司110马力4缸柴油发动机，传动系统匹配4档手动变速器。之后1952年升级后采用通用公司145马力302ci六缸汽油发动机，传动系统匹配4档自动变速器和2挡分动器。当时这款车的最高时速可以达到了80km/h，此外，为了满足续航需要，这款车配备了两个170.3升的超大油箱。