作为汽车技术强国之一,日本在汽车行业一直处于领先地位。然而,日本汽车业的发展却出现了停滞甚至倒退的趋势。面对如此局面,日本不少汽车业者仍坚持固执的策略:将研发重点放在氢能源汽车上,而忽略了电动车这个市场。
为何如此?是一个很值得思考的问题。
自从2015年环保规定越来越严格,驱动车辆的能源也从燃油逐渐转向了电力。从这个意义上说,全球电动车市场的迅速崛起,已成为不可逆转的趋势。恰恰在这个趋势下,日本却坚持认为,氢燃料电池汽车才是未来。
事实上,日本的汽车业一直被大家誉为“崇尚技术的工匠”,但这种崇尚技术并不一定有助于企业的长期持续发展。回首日本汽车业发展的历史,可以发现,日本汽车业在1970年代备受国人推崇的时候,充分发挥了崇尚技术的优势,不断推陈出新,不断挖掘技术潜力,推动了整个汽车工业的快速发展。
然而,随着时间推移,技术的贡献越来越“不明显”,日本的汽车业便陷入了一种停滞困境,直到现在,还没有真正找到出路。但日本人并没有放弃,反而更加努力。在日系神话崩塌之后,日本汽车业顶尖企业开始在氢能源汽车上下足功夫,认为这些汽车可以取代液态石油燃料。
但这并不是一个正确的选择。虽然日本在制造框架等方面具有绝对优势,但对于氢能源汽车这种高科技产品,如果没有崭新的技术理念,没有跨越式的技术创新,那么制造技术的优势是无效的。
相比之下,特斯拉这家企业却选择了另一条路:他们敢于创新、敢于打破行业传统,坚决追求“超级电池”,让整个世界被它深深吸引,成为了汽车科技领域的一匹黑马。可以这样说,特斯拉是把“崇尚技术”转化为“崇尚创新”的品牌。
所以说,创新是汽车业发展的重要动力,也是日本汽车业能够站稳脚跟的必要条件。相比之下,氢能源汽车虽然是一个高科技产品,但它在创新方面则显得有点不足。同时,氢能源汽车还存在着成本高、燃料供应不足、储能、运输安全等多个技术瓶颈问题。
当然,这并不是说氢能源汽车并没有用武之地,它同样有着不可替代的作用。例如,它可以作为传统液态燃料的替代品,解决环保压力和未来能源发展上的重要问题。而电动车则可以作为用户交通出行的主要解决方案——这也是普通消费者最感兴趣的。
总的来说,氢能源汽车的技术实力是毋庸置疑的,但其本身存在的种种问题,已经限制了它的应用范围和使用效率,仍需要在诸多方面不断提升技术水平。而电动车则是一种低成本、低排放、节能环保的长远利好。
在互联网时代的急速发展下,随着跨界整合的不断深入,汽车业的未来已经变得如此不确定,任何一家行业巨头都无法在未来成功创造可持续发展的价值,把握未来这一热点只能伴随创新意识和开放心态,才能在市场上一个接一个地取得成功。
电动车和氢能源汽车,都是未来汽车的发展方向。汽车厂商需要找到一种平衡点,利用自己的技术和资源,突破传统,开发出符合市场诉求的新产品,未来才能逐渐坐稳市场地位。
在日本为何不发展电动车,在日系神话崩塌时,还固执于氢能源汽车?答案并不是掌握了高端技术就能构筑成功之桥,而是创新的理念和能力抓住未来的先机。希望日本汽车业能够顺应时代潮流,在保持技术优势的同时,追逐创新,并在新型能源车市场下,赢得最终的胜利。
用户16xxx05
电池没前途,它充电要用电,氢能源没有这个环节,氢能源取之不尽
火星之旅
不要轻易否定别人就认为自己的选择是正确的,日本是汽车强国,其对汽车的发展有自己的理解和看法,并不是固执!日本人在汽车技术上的积累也是目前我们不能比的,我们除了庞大的市场还有什么
昔年今冬 回复 04-28 22:22
日吹,一个对制造业对技术研发一窍不通的也敢谈汽车产业
火星之旅 回复 昔年今冬 05-10 17:51
就不要打嘴仗互怼了,各人有各自的观点,大家的看法都可以说出来
用户10xxx20
日本人就是这种调,执行能力极强,就算错误的指令也要执行,一直到死不回头的那种。
用户18xxx38
日本氢能源车一直走在世界前列,其拥有的专利技术最多,但其仍是传统西学规模制氢,收集,储运,分销,使用等多工艺环节技术,工艺环节多,成本高,效率低,安全性差,市场竞争力弱,历史早已证明没有发展前途,再坚持还是会以失败告终。其发展前途在于创新开创边制氢边使用单工艺环节技术,大幅度减少工艺环节,降低成本,提高效率与安全性,增强市场竞争力。详见《守正创新国学现代化》一文。龚木益
神经蛙
得了吧,为来发展不好判断,但是电动车绝对不是未来。现在谁都没有资格自大狂妄
棋子 回复 05-03 18:38
电动车是未来,但是液态锂电池老头乐绝对不是未来
12xxxxx89 回复 棋子 05-03 19:44
这个需要突破,供电方式是其中一项
12xxxxx89
日吹:大日本帝国想造出来还不是分分钟的事[滑稽笑]
用户10xxx32
拭目以待!
和雨听风
氢能源,本田梭哈了,丰田跟不跟[笑着哭]。
齐乐无无穷
别人有先进的科技,还倒退发展过时的工业垃圾你搞笑吗?