年初“798”，年末“598”，不得不说比亚迪一直走在“价格战”的前列，而秦PLUS更是其叱咤战场的一大利器。作为深受网约车市场和家庭用户喜爱的秦PLUS，近日在国家置换政策的大力助推下，补贴高达 2 万元，使得秦 PLUS 的终端价格低至 5.98 万。

作为比亚迪王朝网的入门车型，秦 PLUS 的外观设计还是很赞的，时尚感和运动感十足。即便是最低配，也配备了全 LED 自动大灯、外后视镜加热、NFC/蓝牙钥匙、车窗一键升降等实用配置，日常使用完全足够了。

作为一台定位于家庭用户的车型，其座舱内部采用经典的 T 型布局， 8.8 英寸仪表和10.1 英寸中控屏均为悬浮式设计，高配的中控屏则为 12.8 英寸。虽说屏幕大小在一定程度上影响视觉体验，但并不妨碍功能的使用。在用户体验方面，语音交互（分区呼唤）、4G 网络、远程车控等功能一应俱全，作为这个价位的车型而言，还是不错的。

在舒适性配置方面，秦 PLUS 全系标配无钥匙进入+启动、四向调节皮质多功能方向盘、仿皮座椅、主副驾多向调节、后排比例放倒、前后排中央扶手、主副驾化妆镜、四车窗一键升降、自动空调+后排出风口+PM2.5 过滤等。配置丰富齐全，高低配的差异主要体现在续航、智能化、安全配置以及部分舒适便捷性配置上。但有一说一，不管是高配还是低配都是性价比很高的选择，无论是用于家用还是网约车都是不错的选择。

动力方面，秦 PLUS 提供了DM-i 插混版和 EV 纯电版两种选择。对于家庭用户来说，这个价位下 DM-i 版本是首选，其纯电续航有 55km 和 120km 之分，补贴后 5.98 万的正是 55km 续航的版本，而 120km 续航的版本起步价也仅为 8 万多。对于网约车而言，纯电版本更受青睐，续航有 420km 和 510km 可选，补贴后 8.98 万起，且各项配置与 DM-i 车型一样保持了较高水平。

这次比亚迪秦PLUS又一次实实在在的伤了网友们的心，特别是网约车用户，年前9.98万购入，辛辛苦苦跑一年，结果发现年初降到7.98万，年末又是5.98万元，这赚的还没降的快，网约车司机大哥们都哭晕在厕所了。不过，有一点需要注意的是，此次降价并非裸车价，而是要满足一定条件的补贴价，所以有意向的朋友要了解清楚了再出手哦。