问界排名下降到第五，智界排名上升到第九。

2024年12月2日~8日的周榜，较此前有了较大变化，一是问界销量不敌零跑、小鹏和深蓝，排名下降到第五；二是智界排位上升到第九。

具体来看：理想1.26万辆、零跑0.85万辆、小鹏0.70万辆、深蓝0.68万辆、问界0.60万辆、极氪0.54万辆、小米0.54万辆、蔚来0.37万辆、智界0.33万辆和阿维塔0.24万辆。

2024年上半年，问界和理想轮流登顶新势力榜单，这两个增程双雄，销量断崖式领先。但下半年以来，理想销量稳居第一，零跑销量强势崛起，问界与理想差距越来越大，从时不时被零跑超越到被小鹏、深蓝超越。问界的排名下滑，并不是问界不够优秀，而是零跑、小鹏和深蓝等都太优秀了，要么是更有竞争力的产品推出，比如小鹏MONA 03以及小鹏P7+；要么就是成功转型增程，比如零跑深得理想精髓，而深蓝一经增加增程车型，就销量大增。

本周智界销量和排名上升，则是得益于智界R7强大的产品和富有竞争力的定价。智界与问界，同样都是来自鸿蒙智行，智界是奇瑞和华为合作的结晶；问界则是赛力斯与华为牵手的成果。

11月26日，官方公布了智界R7最新销量，大定2个月突破42000台。而此前官方已经公布了新车累计交付超1万台的成绩。

智界R7大火，与上述零跑、深蓝都不一样的是，智界R7是纯电轿跑SUV。智界R7“大火”当然离不开华为黑科技赋能。智界R7搭载了华为“满血”途灵平台，在前虚拟球销双叉臂后五连杆悬架、连续可变阻尼减振器和智能空气悬架的硬核配置，以及HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI xMotion智能车身协同控制四大核心技术的共同赋能下，带来了更好开、更舒适、更安全的驾控体验。此外，智界R7拥有最长802km的超长续航，以及全国超过8万家的合作充电站，基本能做到无惧续航和补能焦虑。

当然，智界R7大卖，不但是因为产品力强大，更得益于其合理的定价。正如余承东所言，智界R7在外观设计、座舱空间和智能科技等维度实现了全新突破，是一款革命性的轿跑SUV产品，而25.98万元起的售价则远远低于此前市场的预期。

可以说，智界R7吸取了同门的智界S7上市时定价过高的教训。作为奇瑞与华为联手打造的首款车型，也作为华为智选车业务首款轿车，智界S7上市时备受关注，但因定价过高而销量平平。11月26日，智界新S7上市，售价区间为22.98万-31.98万元，相比2024款起售价降低2万元，这样的价格甚至比定位更低的特斯拉Model 3（23.19万起）更便宜。

有了智界R7的大火以及智界新S7的降价，预计未来智界在周榜的排名还可以继续提升。

问界M9的成功，说明鸿蒙智行可以造好高端车、增程车，那么智界R7则说明了鸿蒙也能造好纯电车、中高端车。假如未来尊界也能打开市场，那说明，鸿蒙智行确实太全面了。