自从搭载昆仑增程的阿维塔07上市，阿维塔的销量就走上快车道。

2024年11月11日~17日的周榜，新势力销量全部增长。最大的变化在于阿维塔上榜，打破了榜单的固定格局；另外，小鹏超越极氪、小米、蔚来位居纯电阵营第一，更超越了深蓝，升列榜单第四。

具体来看：理想1.23万辆、零跑0.85万辆、问界0.72万辆、小鹏0.63万辆、深蓝0.61万辆、极氪0.6万辆、小米0.57万辆、蔚来0.38万辆、极狐0.24万辆和阿维塔0.24万辆。

阿维塔 增程是上量“灵药”

增程虽然不是万能的，但却是上量的“良药”。

自从搭载昆仑增程的全新阿维塔07上市，阿维塔就一改销量“疲软”，走上增长的快车道。

阿维塔，2023年交付量为2.76万辆，而2024年1~9月，阿维塔也只交付了4.09万辆。今年9月26日，搭载昆仑增程的首款车型产品——全新阿维塔07正式上市，10月，阿维塔交付量就成功迈过万台门槛，达到10056辆，同比及环比均实现倍增。

事实上，阿维塔07上市17天，“大定”就超2.5万辆。伴随阿维塔07的单日产能已提升至300~400辆，阿维塔有望成为新势力榜单常客。

11月15日开幕的2024广州车展上，阿维塔11增程和纯电双动力首发亮相，并正式开启预售，预售价29.99万元起。

理想、问界大秀“智驾”

本周，问界销量0.72万辆，还不到理想1.23万辆的6成。虽然理想L6后再无新车，虽然问界M9五座版已上市，但问界非但不能缩小与理想的差距，反而还越来越大。

现在，理想和问界的角逐，主要围绕智驾展开。

广州车展上，理想汽车发布 “端到端”智驾方案和智能人工载体，并成为全球首家全量推送该智驾方案的车企。该功能将随着OTA 6.5版本于11月底全面推送。

车展期间，理想L8还迎来了第20万辆车的交付仪式，这意味着理想ONE、L9、L8和L7四款车型均已成功突破20万辆的销售大关。

广州车展期间，赛力斯汽车总裁何利扬公布了最新问界智驾数据：问界智驾用户超33.7万，智驾累计里程超9.3亿公里，日均新增智驾里程490万公里，累计已完成超300万次OTA升级。

同时，在车展期间，全新一代赛力斯超级增程系统正式发布，据称，可给用户带来综合油耗降低15%，噪音感知降低90%的优异体验。此外，增程器实际效率超3.6kWh/L，相当于1L油可发电超3.6度。

小鹏要“起飞”

自从小鹏MONA M03上市，小鹏就脱离了销量徘徊不前的境地，不再是蔚小理中的垫底。小鹏P7+上市后，更是超越极氪和小米，变成了纯电阵营的“排头兵”。

现在回看王凤英从长城到小鹏后，这两个企业的变化，真是不得不感慨，王凤英真不愧是汽车行业的第一铁娘子，走到哪里都能撑起半边天！

广州车展，小鹏宣布智驾方案全网首测，并表示要提升MONA M03产能。

本周极狐继续位列榜单第九，销量为2400辆。

从广州车展来看，未来新势力将把智驾作为主战场，一决高下。