奕派不知用谁好,错把余飞当成宝?

趣车坊 2024-12-09 18:00:12

一年前,也就是2023年的11月,东风集团正式发布了专注新能源的奕派品牌。而今年在接受媒体采访时,东风奕派营销事业部总经理余飞自信满满地表示:“东风奕派自成立以来,不仅实现了品牌从0到1的发展,更是在短期内突破了产品上新速度,凭借着产品造型设计、智能化座舱及车辆驾驶性能,目前已初步赢得了部分消费者的信赖,创造了‘奕派’速度。”

余飞,这位年轻的85后营销高管,几乎是一路“陪伴”东风奕派这个年轻化的新能源“二代”走完1年的旅程。

然而事实上,年轻的东风奕派并没有像余飞形容的那样得到了茁壮的成长。

在车质网投诉平台上,在社交平台上,东风奕派的口碑都是恶评远远超过好评。

余飞口中茁壮成长、欣欣向荣的东风奕派,实际上从来都不存在。余飞真的不知道东风奕派的真实情况和亟待解决的问题吗?亦或者说,余飞根本不想知道、更不关心东风奕派如何?

陪伴、帮助东风奕派成长,或许从来都不是余飞真正想做的。

东风奕派的直播间,余飞的虚荣心投射场

今年9月底,余飞在个人微博发布了一则海报,海报中称,东风奕派9月份单月销量突破了10000台。“奕派速度”,不止一次从余飞口中蹦出。

诡异的是,根据某汽车平台发布的销量数据,今年9月份,仅有eπ007和eπ008两款产品在售的东风奕派当月累计销量仅有6127辆。包括之后的10月份,东风奕派全系累计销量也仅有7010辆。金九银十尚且月不过万,平常月份就更不用提了。

朱门酒肉臭,路有冻死骨;口碑销量双滑跪,并不耽误余飞浪费东风奕派的营销经费。

前不久的11月5日,东风奕派官宣独家冠名2024爱奇艺尖叫之夜;再往前,11月5日,余飞在个人微博发文称“一起相聚微博视界大会”,文案中甚至根本没有提及东风奕派。

接连参与娱乐圈两大流量盛事,听起来余飞的营销手段能增加东风奕派的曝光度,实际上斥巨资独家冠名一个与品牌形象可以说毫不相关的娱乐活动。余飞,请你猜猜,现场观众和网友会更关注参会的明星大腕,还是会更关注十个人里九个都不知道的冠名品牌?

与其说是在为东风奕派引流,倒不如说,余飞是在拿着东风奕派的营销经费满足自己的一厢情愿。

再将时间线拨回今年9月份,余飞请来陆毅坐镇东风奕派直播间,正式开启了一场以“东风奕派和余飞的朋友们”为名的营销闹剧。从余飞确定的主题名就不难看出,东风奕派和余飞要交的朋友不是用户和消费者,而是明星。嘴上喊着“以用户为中心”的品牌不一定真心为用户着想,但口号都不喊、更乐意和明星交朋友的品牌,一定不会真正以用户思维造车。

这场闹剧愈演愈烈,10月份余飞和东风奕派又与韩庚交上了朋友。除此之外还有头部主播,但就是没有那些真金白银为东风奕派买单之后则后悔不当初的车主。

倨傲,虚荣,是余飞和东风奕派营销的核心风格。东风奕派是一个年轻化且主攻入门级市场的品牌,余飞不想尽办法放低姿态和年轻消费者拉近距离,反而一次次耗用营销经费和明星名流拉近关系。

不矛盾吗?

对于东风奕派而言这样的营销当然和品牌定位相矛盾;可对于余飞本人来说,却不矛盾。毕竟,今年9月7日刚开始铺张直播营销的时候,余飞在个人微博文案附上的标签是“余飞和他的朋友们”。

东风奕派和余飞把明星摆在用户与消费者之前,余飞则把自己摆在了东风奕派之前。

东风,记吃不记打?

余飞究竟是何许人也,不仅能担任东风奕派的高管,而且能被多次默许闹剧行径?

公开信息显示,早些年,余飞在江铃汽车担任销售大区经理、皮卡品牌经理等职位。2019年5月,余飞正式加入长城汽车担任商品企划总监。之后的10月份,余飞担任长城汽车旗下欧拉品牌的副总经理,2020年7月份开始担任欧拉品牌营销总经理一职。2021年10月,余飞的职位变更为长城汽车旗下WEY品牌轿车品牌总经理。

在余飞担任欧拉品牌营销总经理期间,欧拉的市场表现还算可观。但需要注意的是,彼时的欧拉之所以成功并非是因为余飞的营销,核心原因在于“三只猫”收割了小车市场的时代红利。事实上,无论是余飞在任期间还是离开欧拉品牌之后,直至今日,欧拉都在向外界传递“更爱女人”的定位;而放弃黑猫白猫转而主攻中端市场后,欧拉的销量便不复从前。这足以证明,余飞在任时为欧拉确立的营销定位并不是万金油和免死金牌。

余飞只不过是运气足够好,碰上了产品“能打”时期的欧拉,以至于不论是余飞本人还是外界都夸大了余飞个人的营销能力。

从长城汽车离开后,2022年7月,余飞进入东风集团,担任岚图汽车CBO(首席品牌官)。进入一个起步不久的品牌,余飞无法再躺在前人、旁人的功劳簿上蹭赢,差劲的个人营销能力无所遁形。

直至2023年5月份离开岚图,余飞在任的这些时日,岚图汽车要销量没销量,要声量没声量。余飞在任时岚图的营销可谓是“老掉牙”,祥林嫂一般反复营销安全性,却因为没有具体的销量反复打自己的脸。

奇妙的是,余飞离职后,2023年下半年岚图汽车突然“开窍”,仿佛摆脱了病痛一般走起来进而跑了起来,年底更是月销破万。

迎来了余飞,宛如迎来了“瘟神”;送走了余飞,岚图立刻健康起来。

岚图汽车的先例,足以证明余飞没能力经营好一个初生新能源品牌的营销工作。可不知为何,东风记吃不记打,又亲自敞开大门欢迎余飞进家“荼毒”东风奕派。

写在最后

在产品同质化的当前,营销的确对品牌的成功至关重要。对于产品质量都糟糕透顶的东风奕派来说,余飞只为满足自己的虚荣心的营销,则是毫无必要。

盲目的东风奕派并不愿意承认自己真正的不足,自大的余飞当然也听不进去外界的真实评价。

否则,余飞怎么会一边称“与其花钱雇佣‘水手’,不如真金白银让利用户”,一边却又一次次浪费本可以用在用户服务提升、产品提高品质上的经费,去满足自己私人的虚荣心。

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评论列表
  • 2024-12-11 22:32

    这个黑子大概是东风没给钱!不是个好东西!

趣车坊

简介:废话少说,来看车!