相比AITO问界，赛力斯集团旗下另一新能源品牌——蓝电汽车的市场表现并不亮眼，9月销量仅1336辆，而为了提升竞争力，第二代蓝电E5应运而生。新车将命名“蓝电E5 PLUS”，不仅换装了全新的封闭式前脸，内饰也重新设计，配备HUAWEI HiCar 4.0 智慧科技座舱，动力上搭载全新1.5L插混系统，综合续航达1300km，还提供FSD悬架自适应调节系统，预售价格为10.98万-11.98万元，预计将于10月17日正式上市。目前，蓝电E5 PLUS实车已到店，下面我们就来了解一下。

看到蓝电E5 PLUS的第一眼，甚至给人一种问界M7的既视感。饱满立体的封闭式前脸两侧配备犀利上扬的四边形大灯组，并通过一条LED灯带相连，与问界M7的设计理念不谋而合。不过，蓝电E5 PLUS并没有配备进气格栅，机盖上“E”形品牌标识也表明了不同身份。同时，突出的“车鼻”与两侧“C”形导风槽相连，再配合大尺寸梯形下格栅，进一步提升了视觉张力，也与问界M7类似。

车身尺寸长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距2785mm，与现款蓝电E5保持一致，相比问界M7更小，定位中型SUV。车身侧面继续采用饱满的轮廓，而上扬的腰线、窗线，又营造出运动姿态。相比现款蓝电E5，蓝电E5 PLUS的车窗四周换为镀铬饰条点缀，并提供全新造型的19英寸半封闭式轮毂，整体看起来更有豪华档次感。同时不难发现，新车轮拱造型与问界M7如出一辙。

尾部造型也延续了现款蓝电E5的设计风格，包括大尺寸尾翼、后雨刷、蚌壳式尾门、贯穿式尾灯、对称反光条等设计元素，也与问界M7有异曲同工之妙。不同的是，尾门左侧仅保留“蓝电”标识，右侧换为“E5 PLUS”尾标，另外还将提供极夜黑、星辉白、月光银、流光灰、极光绿配色。

全新的内饰明显也在向问界M7看齐，简洁平直的中控台上配备贯穿式空调出风口，15.6英寸悬浮式中控大屏和矩形全液晶仪表盘营造出满满的科技氛围，并搭载HUAWEI HiCar 4.0 智慧科技座舱。同时，蓝电E5 PLUS提供曜石黑、胡桃棕两种内饰风格，再配合全新三幅式方向盘+电子怀挡，更有豪华感。而镂空副仪表台上配备手机无线充电和双杯架，又兼顾了档次感与实用性。

车内提供5座和7座布局可选，前排升级舒芙蕾高级皮质舒享座椅（坐垫厚度提升100%、前排靠背厚度提升50%），并支持电动调节、通风、加热等功能。后排带杯架的中央扶手、空调出风口以及充电接口等配置也一应俱全，再配合带遮阳帘的全景天窗、13扬天空环绕立体声音响、氛围灯等配置，乘坐舒适性不言而喻。后备厢空间为465L，后排座椅放倒后还能拓展出1701L大空间。

至于动力方面，蓝电E5 PLUS将搭载全新1.5L插混系统，其中，型号为“H15R”的1.5L发动机最大功率70kW，驱动电机最大功率160kW，百公里加速7.8s，亏电油耗4.9L/100km，匹配容量为18.4kWh、25kWh的电池组，纯电续航里程分别为120km、165km，最高综合续航里程可达1300km，并支持直流快充和外放电功能，另一亮点当属将搭载FSD悬架自适应调节系统。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于蓝电E5 PLUS您有什么看法？欢迎留言评论。